汽车无线电导向行驶系统

介绍GPS系统概况、GPS全球卫星定位系统的基本原理及固定电台汽车导向行驶系统。     

基于公路隧道的汽车CO基准排放量试验研究

建立基于CVS采样和碳平衡法的汽油车CO排放量计算模型;通过室内台架试验和道路试验,研究汽油车CO的速度特性;通过发动机台架模拟隧道污染环境试验,研究发动机进气受到污染后对发动机动力性、比油耗和污染物排放量的影响,为研究确定汽车污染物基准排放量进行有益的探讨。研究成果不仅对公路隧道通风方案设计时汽车污染物基准排放量的确定具有重要的指导意义,同时在进行汽车排放对城市污染和公路沿线环境污染评价时可作为计算汽车污染物排放源强的依据。     

大型斜拉桥主梁索管精密定位的方法

结合洞庭湖大桥的施工测量,探讨斜拉桥主梁施工过程中索导管精确定位的数学模型及方法,分析主梁索导管在动态施工过程中定位参数的变化规律。     

为客户提供整体解决方案三一重工召开路面机械新闻发布会

三月一日,是三一人的节日. 在三一重工"同享十年成就,共创美好未来"十周年庆典及三一集团产品展示周的喜庆日子里,来自全国数十家专业媒体的记者齐聚长沙,出席了三一重工路面机械新闻发布会.     

DGPS定位技术在水运工程中的应用

结合DGPS定位技术在安徽省水运工程中应用的实例，简要介绍DGPS工作原理、具体操作方法以及应用前景。     

适用于公交车辆的定位技术研究

智能交通系统包含许多研究内容,其中车辆定位技术是目前的主要研究与开发热点之一.本文介绍了各种定位方法,阐述了公交车辆定位的特点,着重探讨适用于公交车辆的定位技术.在分析全球定位技术和站点信标定位技术的基础之上,文章提出了一种新思路--驾驶员辅助定位技术,由驾驶员在停靠公交站点时操纵车载装置,将定位信息通过通讯链路发送给监控调度中心.文章综合此较了全球定位技术、站点信标定位技术、驾驶员辅助定位技术的性能.     

一种基于相似度的汽车车牌号码自动识别系统

章介绍了一种基于相似度的汽车车牌号码自动识别系统。介绍了系统的软、硬件设计，分析了车牌图像的预处理、车牌定位、车牌区域二值化和车牌字符识别。实验结果表明，基于相似度的车牌号码识别系统具有很高的稳定性。     

依维柯汽车前轮定位的调整及其方法

前轮定位正确与否，是能否保证汽车直线行驶性能，转向灵活稳定性能，行驶的平顺性能和行驶，制动侧滑性能是否能够符合国家标准和国际标准的关键问题，本文就依维柯汽车前轮定位的调整进行了深入的分析研究，总结了出一套行之有效的调整方法，实践证明调整结果非常成功。     

公路桥梁基于模型修正理论的损伤检测

以结构安全状态的理论模型为基础，将结构损伤用系统刚度矩阵参数的变化来描述。从结构模态力余量出发，首先寻找结构的受损伤影响的自由度，然后在误差矩阵范数极小论方法的基础上，提出运用修正矩阵的反复迭代优化，识别结构的损伤的程度。通过对一悬臂梁的模拟损伤识别，考察运用理论模型修正技术进行桥梁结构损伤检测的可行性。     

GPS（全球定位系统）在汽车交通管理中的应用

分析一讨论了ＧＰＳ系统在汽车定理中的应用，并给出了该系统的构成，管理方法以及实现的模式。