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941.
预应力混凝土路面的温度应力分析方法 总被引:3,自引:1,他引:2
针对混凝土路面的力学分析通常采用弹性半空间地基模型,考虑到预应力混凝土路面的特点,采用板底摩阻力的迭代处理模型和多向影射无界元,提出用有限元-无界元耦合的方法计算预应力混凝土路面的应力和变形。计算结果表明分析模型是正确的,新计算方法具有结点数目少、精度高、便于网格自动形成等特点。 相似文献
942.
从“大源湖”号油船在满载航行时产生尾管异常声响现象,经研究和理论计算,查找出产生的原因,提出经济而简单的解决措施。由此对大型船舶提出一个共性问题,轴系校中应考虑船体变形的影响,防止事故发生。 相似文献
943.
文中以京珠高速公路广珠段两个软基试验段工程为例,介绍高速公路在选择软基试验工程来获得适合自身软基处理方法时应注意的问题与对策。 相似文献
944.
945.
946.
947.
甲板变形测量系统的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
以直梁为对象 ,提出基于曲线拟合方法的传感器优化布置法 ,并通过实例 ,得出甲板上梁的传感器优化布置方案。根据系统工作的特点 ,提出了建立基于多传感器数据融合的甲板变形测量系统的基本设想 相似文献
948.
949.
在日本“铁道结构物设计标准(混凝土结构物)”(2005年版)第五章中,对混凝土压缩强度特征值f’ck的适用范围定在≤80N/mm2。同时废除了弯曲强度的计算公式,对混凝土的拉伸软化特征以及干燥、水化等对构件的影响,用检算弯曲抗裂强度的方式解决。对混凝土的收缩变形及混凝土徐变的计算方法,给出了两类计算公式,并以f’ck=55N/mm2作为这些公式的适用范围。 相似文献
950.