全文获取类型
收费全文 | 30245篇 |
免费 | 532篇 |
专业分类
公路运输 | 17947篇 |
综合类 | 5971篇 |
水路运输 | 3331篇 |
铁路运输 | 2820篇 |
综合运输 | 708篇 |
出版年
2024年 | 195篇 |
2023年 | 686篇 |
2022年 | 791篇 |
2021年 | 1041篇 |
2020年 | 678篇 |
2019年 | 530篇 |
2018年 | 179篇 |
2017年 | 297篇 |
2016年 | 363篇 |
2015年 | 623篇 |
2014年 | 1611篇 |
2013年 | 1297篇 |
2012年 | 1577篇 |
2011年 | 1545篇 |
2010年 | 1689篇 |
2009年 | 1989篇 |
2008年 | 2022篇 |
2007年 | 1321篇 |
2006年 | 1358篇 |
2005年 | 1670篇 |
2004年 | 1941篇 |
2003年 | 1606篇 |
2002年 | 1180篇 |
2001年 | 917篇 |
2000年 | 639篇 |
1999年 | 385篇 |
1998年 | 378篇 |
1997年 | 487篇 |
1996年 | 334篇 |
1995年 | 288篇 |
1994年 | 266篇 |
1993年 | 205篇 |
1992年 | 183篇 |
1991年 | 200篇 |
1990年 | 157篇 |
1989年 | 133篇 |
1988年 | 9篇 |
1965年 | 4篇 |
1956年 | 1篇 |
1955年 | 2篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
411.
412.
413.
414.
根据空气流动理论和KZ1型控制阀(KZ1阀)的工作原理,建立使用KZ1阀的列车空气制动系统仿真模型,并开发相应的列车空气制动仿真系统,对KZ1阀置于快速及普通位时单车的制动、缓解和紧急制动进行仿真。与试验结果对比表明,仿真模型能够较好地模拟单车制动性能。对KZ1阀应用于时速160 km快速货车的列车制动特性进行仿真分析可知,KZ1阀在快速位时的列车制动性能与104型控制阀接近,在普通位时与120型控制阀接近;KZ1阀在制动、紧急制动时性能较好,但是在缓解时波速过低,初步分析是由于副风缸容积过大所致。因此,使用KZ1阀的车辆与使用其他型号控制阀的车辆混编时,可能会发生缓解传播不连续的问题。 相似文献
415.
针对预制混凝土圆孔板承重体系,进行了4个设置现浇边缘构件的双片预制圆孔板剪力墙试件的拟静力试验。结果显示:试件墙体与基础梁之间出现贯通的水平裂缝,边缘构件几乎沿全高出现水平裂缝,预制墙布满了斜裂缝;预制墙与现浇边缘构件交界面、预制墙与竖向连接缝交界面开裂。试件的破坏形态为弯剪破坏。名义屈服前,墙底截面竖向钢筋应变分布基本符合平截面假定。位移延性系数大于5,极限位移角大于1/100。试件可等效为实墙,按现行规范计算其承载力。根据试验结果,提出了改进预制墙与现浇混凝土之间连接竖缝的建议。 相似文献
417.
418.
对主动导向转向架的半车模型进行了多体动力学计算,并进行了滚动台试验,计算结果和试验结果基本一致。将半车模型扩展为整车模型后,进行了计算分析,研究结果表明,主动导向转向架可以大大提高转向架的曲线通过性能。 相似文献
419.
420.