预应力孔道灌浆高性能浆体的试验研究

介绍后张预应力孔道灌浆中高性能水泥浆体的配制,并通过相关试验,对灌浆浆体的配比与性能进行了研究。     

Effects of RE on the Microstructure of Mg-SZn-4Al Magnesium Alloys

The effects of RE on the microstrcture of as-cast Mg-8Zn-4Al magnesium alloys were investigated. The results show that the solidification range of Mg-8Zn-4Al-xRE alloys increases with RE additions. A binary eutectic reaction can arise and produce a new phase （Mg：Al：Zn：RE） and the temperature of phase transformation point of the new phase is 412.85 C. In Mg-8Zn-4Al-1.5RE alloy, a small amount of Mg：Al：Zn：RE phase and ε phases are found besides a（Mg）,φand r phases. Also microstructures of Mg-8Zn-4Al alloys can be refined by addition of 1.5% RE obviously.     

水泥灰土综合稳定细砂基层碾压成型施工

通过对水泥灰土综合稳定细粒砂基层在施工过程中易出现的质量问题的分析，从实践中探索其整体成型的施工技术方法。     

《铁路运营系统基层单位材料核算物资管理信息系统》介绍

通过铁路基层单位材料核算物资管理信息系统的开发和推广应用的实践，证明系统的研制是成功的。系统的目标确立、系统的分析设计、系统的实施步骤是正确的。各单位投产运行结果说明，系统的设计结构合理，功能完善，软硬件环境先进，在路内乃至国内具有先进水平。由于系统是面向生产管理全过程的设计。充分考虑了铁路各单位的现状，因些系统的实用性、通用性较强，易于推广应用，使于维护扩充，完全实现了系统的设计目标。     

新型硅灰石无石棉摩擦材料的研制

通过对硅灰石代替石棉纤维生产摩擦材料的研制,选定了适合工业生产和应用的新型摩擦材料。它选用MW—A型针状硅灰石粉,耐热性好的丁腈橡胶和酚醛树脂组成改性粘结剂。生产工艺路线中主要工艺参数为:辊压混合的混炼温度为50～70℃,时间为15～20min;热压的温度为150～160℃,时间为0.5～1min/mm(厚),压强为15～20MPa;制动蹄总成粘接及热处理的温度为150～180℃,时间为2.5～6h,压强为0.20～0.39MPa。新材料摩擦片与日本尼桑同类制品和石棉制品按我国及日本标准作台架和道路装车使用试验表明:新材料制品摩擦系数随温度变化的性能最为稳定,其磨损率达到日本制品的水平,远优于石棉制品。相比石棉制品,新材料制品生产成本中的每吨原材料费可降低975元,占新材料摩擦片总成本的14.5%。结论是:新型硅灰石摩擦材料是一种成本低、摩擦性能好、使用寿命长、无环境危害(石棉粉尘与制动噪声)的摩擦材料。     

石灰粉煤灰稳定石屑路面基层

广珠公路二期改建工程钟村至林头桥段全长10．7km。该路段地处珠江三角洲水网地带，路基受地下水和地表积水(沿线大部分经过水稻田、鱼塘)影响，处于中湿和潮湿状态。除林头桥附近1．4km和慢车道路面基层采用水泥稳定石屑外，     

安徽省江淮地区县乡道路半刚性基层沥青路面结构形式分析与评价

县乡道路路面结构设计中最关键的问题是怎样做到经济性与合理性的统一，从综合安徽省江淮地区县乡公路基本类型出发，按其主要形式对其进行了分类，着重分析和比较了半刚性基层沥青路面结构的优缺点，从保证经济性的同时使其更加合理的原则出发，对其做了一定的完善和提高，使其在结构上更加能适应使用需要。     

汽车变速器的技术动向

汽车变速器技术目前向小型轻量化、多档化、低噪声化和自动变速化发展；除了一直雄据市场的齿轮变速器，无级变速器（CVT），半自动变速器及双换档变速器等新产品也逐渐受到市场注目。