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411.
412.
宜万铁路全长377 km,自1903年清王朝拟定修建川汉铁路以来,历经百年,伴随宜万铁路最后一座隧道——齐岳山隧道的贯通,百年梦想正逐步变成现实。宜万铁路全线共设计隧道159座,其中70%通过岩溶地段,突水突泥灾害是制约宜万铁路安全建设的关键难题。针对高风险岩溶隧道,从识别评估、决策管理、技术应对和安全措施4个体系入手,建立了风险管理体系。在高风险隧道施工过程中,首次将施工地质超前预测预报纳入施工工序管理,明确了"有疑必探、不探不挖"的理念,为保证现场进洞施工人员的生命安全,制定了"不超前预报,工人有权拒绝进洞"的制度。针对施工中遭遇的高压富水充填溶腔,发明了释能降压技术。针对齐岳山隧道F11断层,发明了信息化注浆技术。为确保工程施工安全,对Ⅰ级风险隧道进行水文监测,建立防灾预警系统,并根据水文监测数据信息分析,制定安全进洞条件。 相似文献
413.
介绍了在深圳地铁施工中通过含水量较高、水平渗透系数大的含砂、含卵石等地层时,实施了水平深孔注浆加固端头软弱地层工艺,保证了盾构始发和到达端头洞门破除时土体的稳定性。 相似文献
414.
王艳 《交通世界(建养机械)》2009,(6)
随着社会主义现代化建设进程的加快,高等级公路的地位日趋重要。如何能够使其更好的为社会主义现代化建设服务,养护工作必不可少。本文将着重就这一问题与大家共同探讨。 相似文献
415.
文中主要介绍某项目软土路基采用粉喷桩加固的技术要点,包括配合比试验及工艺性试桩等主要技术;并对适用于本工程特点的施工工艺包括施工程序、质量控制及施工组织进行了说明。检测结果表明,采用粉喷桩加固后的软土路基的承载能力达到设计要求。 相似文献
416.
介绍了横拉门船闸顶轨床改造的施工工艺及监理要点,较全面的分析了如何保证顶轨床的安装质量及监理重点,并就船闸大修提出了一些建议。 相似文献
417.
418.
结合大支坪隧道帷幕注浆技术的成功运用,介绍了注浆技术在隧道内高压富水溶腔地段施工的可行性和取得的预期成功,为今后类似隧道的施工提供了一定参考。 相似文献
419.
420.
研究目的:本文对隧道口滑坡的影响因素和处理措施进行探讨,解决有效控制滑坡体滑坡的处理措施. 研究结论:滑坡带在水的作用下抗滑力减小,隧道口人工开挖或爆破是造成滑坡的主要原因.滑坡体经过地表排水、喷射混凝土,在隧道开挖前修筑重力式挡土墙,超前进行管棚预注浆,在隧道施工中使用钢支撑、注浆锚杆、固结灌浆、衬砌等处理措施,可有效控制滑坡体滑坡. 相似文献