桥墩刚度分布情况对静力弹塑性分析结果的影响

简要介绍了静力弹塑性分析（Pushover）能力谱方法的原理,并就桥墩刚度分布情况,对静力弹塑性分析结果产生的影响进行了研究。在六种不同的桥墩刚度分布情况下,建立桥梁模型进行了分析。分析结果表明,不同的桥墩刚度分布情况对静力弹塑性分析结果存在较大影响。     

波浪循环荷载作用下软粘土软化机理研究综述

软粘土在波浪循环荷载作用下,会发生变形增加、强度降低的软化现象。软粘土软化特性的深入研究,对指导工程实践、科学预防工程事故,具有重要的学术价值和经济意义。文章依次对国内外关于波浪循环荷载作用下软粘土软化的研究进展、软粘土软化影响因素、软化机理以及现阶段常见的软化模型进行了阐述,并对防治软粘土软化的对策进行了探讨。     

浇注式沥青混合料路面施工技术要点分析

浇注式沥青混合料是一种在高温状态（约180～230℃）下拌和．摊铺时流动性较大,可依靠自身流动性摊铺成型．无需碾压．沥青、矿粉含量较大．空隙率小于1％的特殊沥青混合料。该混合料属于密实悬浮结构,依赖于硬质沥青的高软化点、高矿粉含量和高温施工所带来的薄沥青膜（基本没有自由沥青）以形成其强度并达到热稳定性要求,具有优良的防水、抗老化性能。     

公路路基修筑过程中变形的控制

为了更好的研究路基的沉降、侧向变形以及稳定性,本文采用PLAXIS程序软件模拟路基的变化,在试验中把路基断面近似认为无限延伸     

热致沥青老化对沥青试验的影响

沥青的老化是指沥青在受到各种自然因素(氧、光、热、水等)的作用下,随时间而产生不可逆的化学反应,使沥青的组分移行,导致沥青性能的低劣。     

曲线桥离心力对高墩的影响

文中分析了流溪河林场大桥的汽车荷载离心力对下部结构及基础的影响,对柔性高墩和刚性墩在离心力作用下的受力特点进行了比较,结果表明,当墩高较高时,即使曲率半径较大,其离心力对下部的影响也不能忽略,该结论对该桥的基础设计具有一定的指导作用。     

沥青胶浆掺加水泥后高低温性能变化分析

结合《六盘山地区公路修筑技术研究》课题,提出在沥青胶浆配制时掺加一定比例的水泥来替代矿粉,通过比较掺加水泥与不掺加水泥2种沥青胶浆的高温针入度、软化点、低温蠕变3项指标的变化,分析掺加水泥后对沥青胶浆高低温性能的影响,推荐沥青胶浆掺加水泥时采用的合理粉胶比和掺加剂量,为水损害严重地区沥青混合料配合比设计提供理论依据.     

山西中南部重载铁路隧道基底加固技术探讨

山西中南部铁路通道全长1 260 km,是我国修建的第一条重载万吨运煤大通道。采用三维模拟方法,研究不同轴重条件下,重载列车动荷载作用,并结合既有铁路隧道病害调查整治情况提出了隧底承载力标准的建议值,隧道仰拱填充表面加强和隧道基底加固的方案。为重载铁路隧道专业的技术参数的制定提供技术支撑。     

玄武岩纤维沥青胶浆性能研究

不同玄武岩纤维掺量下,胶浆的针入度随着纤维掺量的增加而减小,随着温度的升高而增大;针入度指数随纤维掺量的增加而增大,沥青胶浆的感温性得到改善;胶浆的软化点随纤维掺量的增加而减小,在纤维掺量为4%时,接近高粘沥青的软化点水平;从纤维胶浆的延度试验可得,胶浆的延度随纤维掺量的增加而减小。     

公路路基基底施工工艺和方法

路基基底沉降严重影响路基、路面的施工质量,采用正确的施工工艺和方法处理路基基底,才能为路基施工打好基础,确保路基质量。