浅谈我局运输组织工作的基本思路

历史又翻开了新的一页，全局运输系统广大干部职工满怀着胜利的喜悦，又马不停蹄地踏上了新的征程。     

铁路多元企业主辅分离的基本思路

2002年12月3日，国家经贸委、财政部等8部委联合颁布了《关于国有大中型企业主辅分离辅业改制分流安置富余人员的实施办法》。这个里程碑式的文件，标志着国有企业的主辅分离工作开始进入实质阶段。铁路运输企业在经历多年的尝试和探索后，于2003年正式拉开了主辅分离的序幕。铁路主辅分离工作包括政府职能的回归、社会职能的回归和以产权制度改革为核心的辅业改制、分离。其中无论从外部政策的清晰度、外部环境的有利度还是内部因素的复杂程度及职工的承受能力来看，最困难、     

制定中心城市交通发展规划的基本思路

“十一五”期间是我国实施新的经济与社会发展战略的重要阶段,中心城市将发挥重要的作用。交通运输系统是城市发展和发挥城市功能的重要基础和手段,因此,“十一五”期间,在中心城市建立高效率、优质服务的交通运输系统,将具有积极的意义。按照目前对综合交通运输体系的理解,以及中心城市对交通运输发展的多方面需求,中心城市现代化的交通运输体系是指:整体上能够适应中心城市和其所在区域经济分工、产业布局与结构调整,以及城市化与社会发展产生的运输需求,各种运输方式基础设施的空间布局合理,提供运输服务时具有明确分工协作、充分的优势…     

长江口南槽航道进一步开发的基本思路及框架*

以长江口南槽河势现状及碍航性质为切入点,分析南槽航道开发条件,并探讨其进一步开发的基本思路及框架。研究分析表明,南槽河势在长江口深水航道治理和南汇边滩围垦等工程作用下处于相对稳定阶段,航道开发条件良好,但同时面临九段沙湿地国家级自然保护区和邻近港口航道安全运营等约束限制。为进一步开发南槽航道,应着眼于河口整体性,统筹兼顾、协同开发;立足于航道条件,整体规划、分期推进;注重开发时机,因势利导、择机实施。     

基于合裕航道开展合肥地区绿色物流服务

合裕航道是合肥地区通往长江唯一的水上通道,对于合肥市发展内河航运意义重大。通过内河航运开展绿色运输具有投资小、占地少、减少燃料使用、保护环境等优势,但是目前合肥地区航运业务发展比较缓慢。文中立足实际情况,简单分析合肥地区物流业现状,提出发展内河航运的优势,并且提出推动航运业发展的基本思路,努力为合肥地区基于合裕航道开展绿色物流服务建言献策。     

约束理论在现代航运企业中的应用

约束理论(TOC)是在企业经营活动中定义和消除制约因素,以支持连续改进的管理理论。在分别介绍TOC理论和现代航运企业运营活动特点后,针对我国现代航运企业存在问题,分析TOC应用于现代航运企业管理中的基本思路和方法,为我国航运企业引入一种新的有效可行的管理模式。     

关于我国公路教育发展战略的思考

1987年，“中国公路教育发展战略研究”课题组成立。几年来，在交通部教育司的领导下，课题组成员进行了大量的调查研究工作，提出了公路教育发展战略的基本思路。1991年10月，课题组在重庆交通学院举行了信息发布会，公布了第一阶段的研究成果。为了引起公路交通系统广大职工对教育发展战略的重视，使此项研究工作进一步完善，现就我们研究的几个问题作一简要介绍，与同志们共同探讨。     

中船重工集团公司改革与发展的基本思路

党的十五届四中全会在总结多年实践经验的基础上,着眼于新的形势和任务,就国有企业改革发展的两个阶段性目标、十条指导方针和十项任务作出了重大决定,为我们实现跨世纪发展提供了强大的思想武器和行动指南。中船重工集团公司党组认真组织学习了《中共中央关于国有企业改革和发展若     

浅析中小河流治理规划设计基本思路与要点

随着国家综合实力的增强，我们国家对水利建设的投入强度在不断地加大，在较大的河流治理方面取得了明显的成效，不过在一些中小河流的治理方面还存在着各种问题，缺乏系统的规划，致使其灾害频发，给沿岸的农村和城镇的发展带来不利的影响，小河流缺乏治理几乎成为了当前我国防洪救灾的薄弱环节。本文旨在以信江运为例分析中小河流在治理所面临的问题及形势，提出有效的规划设计思路和要点。     

2005年第三期随刊赠送“汽车故障诊断基本思路”光盘使用说明

“汽车故障诊断基本思路”光盘格式为CD—ROM，只能在计算机上运行，浏览此光盘需要以下安装软件。