崛起在郑和下西洋的入海口——太仓港向江苏第一大港迈进

源远流长的长江，浩浩荡荡，一泻千里。当奔流而下在即将融入东海的怀抱，作最后一个回眸时，欢笑的目光便倘佯在长江入海口的那一岸沃土、那一池港湾。多少岁月，星垂平野阔，月涌大江流，太仓以欢畅的情怀迎来中国航运起步、发展的每一艘航船，以深沉的目光伫送川流不息的舟楫从长江走向大洋，走向世界。     

海峡西岸：海峡西岸经济区建设与两岸的和平合作双赢

自2001年2月以来，福建省政府便开始积极规划海峡西岸经济区（以下简称“海西区”）计划，2004年初，福建省提出建设“海峡西岸经济区”的战略构想，在2005年两会期间，再次提出“海峡西岸经济区”建设构想。经全国政协常委视察团实地考察后，建议中央政府列入“十一五”规划，并得到中央政府的肯定。2006年经由全国人大会议表决通过了关于国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要的决议，其中包括同意“海峡西岸经济区”的发展。     

计算机网络与信息系统在我院的应用

本文主要介绍了北京国道通公路设计研究院计算机网络及信息系统的建设、管理及应用情况。     

三峡库区库岸防护治理与港口码头建设的基本原则探讨

针对三峡库区库岸地质灾害治理与港口码头建设，讨论库区岸坡防护治理与港口码头建设的基本原则，探讨在有库岸地质灾害地段进行港口码头建设时合理的码头结构型式，供库区港口码头建设参考。     

二十一世纪初上海港规划目标和战略措施

二十一世纪初上海港规划目标和战略措施李震东上海港居中国大陆海岸线的中心，扼长江入海的咽喉，自然条件优越，集疏渠道畅通，腹地经济发达，其直接经济腹地长江三角洲和上海市又是我国东部工农业生产、经济最发达、最活跃的地区。已有１５０年历史的上海港，是我国通往...     

公路网规划方案综合评价方法及应用

根据公路网的道路与交通特征参数指标，阐述了评价公路规划方案优劣的新模型，既多对模糊算子的二级综合评价模型，并结合运用ＡＨＰ法来确定评价指标权重。     

关于公路网规划总规模的探讨

本文以深圳市公路网规划为例，运用“国土系数法”、“结点模型法”的原理和方法，探讨如何确定区域公路网规划总规模及干线公路网总规模，并验证公路网规划总规模是否适当，布局是否合理。     

城市道路网规划方案的交通质量评价指标体系研究

在对城市交通质量评价的内容进行分析的基础上，提出道路交通质量评价指标体系，并对各项指标的含义进行探讨。     

浅议21世纪初我国城市交通及管理工作中存在的问题及对策

中用系统论的方法，分析了城市交通及交通管理的现状、存在的主要问题，并在管理体制、投资、规划、建设及管理等几个方面提出了相应对策。主要观点是：城市交通和管理是系统工程，有自己的发展规律；我国的城市交通必须经历一个大规模的规划和建设时期，才能有根本的改善；城市交通和管理工作的发展依赖于一个适宜的社会环境，政府职能的改革(转变)、调整，建立与城市交通发展相适应的管理体制和拥有稳定资源的投资体系和运行机制，是一个重要的前提；正确处理城市交通规划、建设及管理的5个关系，才能解决和协调好城市交通的供需矛盾，维护交通供需平衡；尤其是现阶段加强管理，挖掘现有交通设施的潜力，规范市民参与城市交通的行为，可在相当程度上缓解拥堵。