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951.
零部件产业薄弱是中国重卡业大而不强的一个根本性原因,而缺乏研发(R&D)能力又是零部件产业弱中之弱。做一个形象的比喻,现在的中国重卡业成为了上身(整车产能)庞大,腿脚(零部件研发)纤弱的巨人,零部件产业缺乏研发能力使中国重卡业跑步乏力,难以支撑产能庞大的整车产业实现由“大”到“强”的转折。 相似文献
952.
王峰 《铁道物资科学管理》2011,(3):25-28
12010年工作简要回顾
2010年,物资系统围绕上海局“建设和谐铁路局,率先实现现代化”的发展战略和现代化、精细化管理理念,重点着眼于沪宁及沪杭高铁开通、全局快速进入高铁时代的实际,迎接挑战,奋发有为,为上海局持续发展做出了不懈努力。 相似文献
953.
954.
955.
我校学士——硕士——博士直读班是一种新的高层次人才培养模式,为达到培养目标,必须注重素质教育,加强能力培养。本文就如何在工程制图课教学中加强能力培养进行初步探讨 相似文献
956.
集装箱码头建设是一项投资较大的项目.建设一个现代化集装箱码头动辄需数亿人民币,按目前水平.码头每标箱通过能力的港口直接投资约为3000元,另外还涉及港外遭路、交通等配套设施的投资。当前.为了适应国际集装箱运输的迅猛发展,各港都在加快集装箱码头的建设。对于港口企业来说,如果码头建设滞后, 相似文献
957.
2009年,舱容检定行业受到金融危机的较大影响,国家船舶舱容积计量站(以下简称“舱容站”)的各项工作面临了前所未有的挑战。经交通运输部科学研究院主管领导的大力支持和全站职工的努力工作,舱容站开拓创新,全年在船舶舱容检定、计量员培训等方面,取得了良好的成绩,圆满完成了全年的任务目标。 相似文献
958.
推进上海国际航运中心港口一体化进程,是加快长三角区域港口结构调整的重要方式,是一项复杂而艰巨的任务,应将政府与市场两种力量有机结合,协同推进,企业运作,使区域港口资源配置在相对最优状态下运行,推动港口综合服务能力提高。 相似文献