全文获取类型
收费全文 | 2130篇 |
免费 | 19篇 |
专业分类
公路运输 | 787篇 |
综合类 | 432篇 |
水路运输 | 606篇 |
铁路运输 | 255篇 |
综合运输 | 69篇 |
出版年
2024年 | 4篇 |
2023年 | 9篇 |
2022年 | 14篇 |
2021年 | 24篇 |
2020年 | 20篇 |
2019年 | 13篇 |
2018年 | 15篇 |
2017年 | 11篇 |
2016年 | 26篇 |
2015年 | 34篇 |
2014年 | 68篇 |
2013年 | 107篇 |
2012年 | 125篇 |
2011年 | 154篇 |
2010年 | 92篇 |
2009年 | 104篇 |
2008年 | 119篇 |
2007年 | 118篇 |
2006年 | 112篇 |
2005年 | 193篇 |
2004年 | 223篇 |
2003年 | 149篇 |
2002年 | 81篇 |
2001年 | 88篇 |
2000年 | 68篇 |
1999年 | 35篇 |
1998年 | 22篇 |
1997年 | 29篇 |
1996年 | 18篇 |
1995年 | 20篇 |
1994年 | 14篇 |
1993年 | 10篇 |
1992年 | 7篇 |
1991年 | 7篇 |
1990年 | 9篇 |
1989年 | 5篇 |
1986年 | 1篇 |
1985年 | 1篇 |
排序方式: 共有2149条查询结果,搜索用时 453 毫秒
31.
黄金花 《武汉船舶职业技术学院学报》2007,6(6):67-70,77
本文分析了英语学习中正确划分音节的重要意义,由音节的历史发展阐明了现代英语中音节的确切定义和结构分类,并给出了音节划分的具体规律。这些规律是单词正确发音的关键。 相似文献
32.
工区是电务系统最基本的维修组织。提速、普速铁路点多线长的特点以及设备用修矛盾突出、结合部问题多、设备老化磨损严重、跨站跨区间作业存在交通安全问题等原因,决定了传统的小型化、分散化的信号工区设置方式更能适应提速普速铁路设备维修需要。本文在分析提速普速铁路电务维修管理模式存在问题、高速铁路电务维修工作特点的基础上,提出按照集中、融合的管理思路推进高速铁路电务维修管理模式的探索,在综合维修管理方面迈出电务维修管理改革新的步伐。 相似文献
33.
向莆铁路选线的总体思路 总被引:2,自引:2,他引:0
赵忠保 《铁道标准设计通讯》2010,(2):61-64
向莆铁路是一条典型的复杂山区铁路,结合向莆铁路的选线设计经验,运用新建铁路选线的基本原则:路网规划选线、城市规划选线、地形地物选线、地质水文选线、环保水保选线,阐述一条复杂山区铁路如何在涉及领域多、牵及面广、因素复杂的选线设计中运用选线的基本原则,完成线路走向方案的研究,达到路网布局合理、促进地方经济发展、工程适中、措施得当、符合环保的选线目的。 相似文献
34.
基于故障树的HX_D3型电力机车牵引变流器可靠性设计 总被引:1,自引:0,他引:1
文章介绍了HXD3型电力机车牵引变流器的基本组成、主要部件的技术参数,按照故障树的结构对引起牵引变流器故障的原因进行了分析,将故障进行了分级,说明基础设计、例行试验和维护检查几方面进行全方位的可靠性设计方法。 相似文献
35.
36.
对汽车前照灯发光强度和照射方向的规定。根据国际GB7258-2004《机动车运行安全技术条件》的规定.机动车前照灯的检验标准共有两项,即发光强度和照射方向。其发光强度是:一灯或两灯车,每个灯的发光强度是新车应≥18000cd、在用车应≥15000cd;四灯车.每个灯的发光强度是新车应≥15000ck、在用车应≥12000cd。 相似文献
37.
笔者每每看到通衢大道上,满载乘客的公交车辆从尾部不时排出浓浓的黑烟,心中不免感到气愤!多少年了能熟视无睹吗?!前一辆车过去了,还有后面的车辆如法炮制,行人似乎无可奈何,环保部门也未拿出有效措施。对于柴油车的排放法规与相对应的治理措施.各国情况不同。以下介绍日本的有关动向。 相似文献
38.
国家发展和改革委员会于2004年6月1日正式公布了《汽车产业发展政策》。从政策目标、发展规划、技术政策、结构调整、准人管理、商标品牌、产品开发、零部件及相关产业、营销网络、投资管理、进口管理、汽车消费等11个方面对涉及我国汽车产业发展的问题作出了规定。新汽车产业政策的各项规定之间是相互联系,相辅相成的,本文仅针对其中“投资管理”的部分规定并结合我国轿车工业现状进行分析讨论。 相似文献
39.
汽车电控系统的检测方法 总被引:5,自引:0,他引:5
汽车电控系统的基本组成包括传感器、电脑和执行器。电脑接收传感器输入的信号,经运算、分析、判断后,向执行器输出控制信号。 相似文献
40.
在机械制造业中两轴平行与否对机械性能影响极大,因此在机械制造中总是对两轴平行度提出严格的要求。但机械装配成机后,两轴平行度是否达到设计规定的要求,就需要检测验证。长期以来很多企业对两轴平行的测量均采用测两轴同侧两轴端的距离,若测得的距离相等就认定两轴平行。这种测量两轴平行度的方法其实不妥。原因如下:当两轴处于交叉状态测出同侧两轴端之间的距离虽然相等,但两轴交叉不平行,如图1测得AA’=BB’,但AB与A’B’不平行。 相似文献