郑州车站三号楼箱形基础设计浅议

郑州车站三号楼箱形基础设计浅议郑州铁路局郑州勘测设计院王成林１概述箱形基础一般用于软弱地基，当采用筏片基础又不足以避免基础各部位的不均匀沉降时，箱形基础是一种好的选择形式。箱形基础是由顶板、底板和纵横交错的隔墙（或柱）组成的一个空间整体结构，因而具有...     

夯实基础严格管理——黑龙江省军区边防某团牢固把握车辆安全工作主动权

黑龙江省军区边防某团组建于1969年,自1997年以来,已实现连续安全行车10年无事故,累计安全行车4000万公里,圆满完成了以战备执勤、训练为中心的各项保障任务。所属汽车排先后4次荣立集体三等功,连续6年被评为先进排,2000年被军区评为“红旗车分队”;所属车勤人员中,2人荣立二等     

东秦岭隧道通车

东秦岭隧道位于秦岭山脉深处，是西南铁路的“咽喉”动脉工程，也是我国已通车的长大双线铁路隧道之一。该隧道全长12．26km，隧道石质破碎，软弱围岩大于设计标准，地下涌水大，而且要穿过煤系采空区和大断裂层，施工难度相当大。在隧道开挖中，施工单位积极探索长大隧道施工的特点和方法，严格按照新奥法施工技术标准，不断革新施工方案，保证了大断面变截面隧道开挖精益求精，几何尺寸准确无误，并创造了隧道施工稳扎稳打，快速均衡生产的新水平，顺利通过了地质复杂的F6大断层，实现月平均掘进超过150m的好成绩，提前300d到达分界线，开创了隧道施工新纪录。     

铁路经济信息化之路初探

促进铁路经济信息化，重要的环节是建设好铁路信息基础设施，文章分析了铁路信息基础结构的现状，提出了实现铁路经济信息的构想。