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991.
城市客运站规划与建设 总被引:1,自引:0,他引:1
在现代城市交通运输中,公路客运站是城市内部运输和对外运输的重要组成部分,同城市的其他功能融为一体。新建或改建的城市客运站,在规划过程中就要考虑到经济、实用、出入方便,减少对交通的干扰,实现社会、经济效益双收。 相似文献
992.
陈林 《江苏科技大学学报(社会科学版)》2004,18(3):26-28
为了明确设计概念并简化施工,节省资源.本文通过对刚性条形基础(无筋扩展基础)、钢筋混凝土条形基础和桩基础中砖墙大放脚功能及受力的分析,提出了砖墙大放脚的合理应用. 相似文献
993.
崩塌落石的SNS柔性拦石网系统 总被引:7,自引:0,他引:7
在崩塌落石的工拦截防护中,以亏工、钢木结构为主的传统拦挡结构物,因其体积庞大、材料用量大、施工劳动强度大和缺乏可靠的设计技术保障,已难以适应诸如高等级公路、铁路和其他工程建设等级和技术水平的不断提高。本文介绍了以钢 为主要构成材料的岩崩落石SNS柔性拦石网系统的功能原理、基本特征、主要构成和主要适用范围,阐明了该项新技术的防护功能、标准化设计与施工作业以及适应性和安全可靠性等方面相对于传统常规手段的技术经济优势。 相似文献
994.
995.
996.
997.
为有效指导驾驶人采取更安全的换道行为,本文提出基于改进的自组织映射神经网络(SOM-Kmeans)聚类分析的激进换道行为识别方法。通过模拟驾驶设备和眼动仪获取驾驶数据和眼动状态,运用变点检测算法结合方向盘转角和横向注视位置从多模态数据集中提取换道行为事件数据,进而提取驾驶人换道行为关键特征参数,运用SOM-Kmeans聚类分析识别激进换道行为。将SOM-Kmeans聚类方法分别与基于密度的聚类算法(DBSCAN)及模糊C均值聚类算法(FCM)比较,分析激进换道行为的识别效果。研究结果表明:SOM-Kmeans能够将激进换道行为划分为紧急换道和挤车换道两种类型,并建立相应的行为指标和阈值,当换道过程中加速度波动大于8.22 m·s-3且方向盘转角大于0.83 (°)·s-1,识别此次换道为激进换道行为;在激进换道行为的基础上,当换道间隙小于7.5 m且换道持续时间大于10.3 s时,识别此次换道为挤车换道,否则,为紧急换道行为。挤车换道行为多出现在拥堵较严重的强制换道中,紧急换道行为多出现在交通流环境较好的自由换道中。本文提出的识别方法的准确率... 相似文献
998.
999.
船舶通信天线种类及特性 总被引:1,自引:0,他引:1
现今船舶通信导航设备的天线种类繁多,各具特色。天线作为无线电通信的“接口”,对通信效果、通信质量起着非常重要的作用。1999年港监在GMDSS无线电员的考试和评估标准中,对GMDSS设备天线的基本知识及维护保养提出了明确的要求。这就要求船舶通信人员、在校学生、参加GMDSS培训的人员,在掌握设备操作的同时,对各类型设备的天线特性应有一个初步的了解,才能更好地掌握设备的操作,并为管理和维护天线建立良好的基础。 相似文献
1000.
船舶碰撞证据真实性是公平、公正解决海事纠纷的基础。此文从船舶碰撞举证的特殊性入手,探讨提高船舶碰撞举证真实性的有效措施。 相似文献