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近日,北京市交通委明确表态:针对私家小客车的合乘意见计划今年将出台,目前正在深入研究。消息一出,引来众多人的关注,一直处在灰色地带的私家车拼车也许终于能够登上"台面",但如何分担费用,怎么承担责任、如何进行管理?都将成为制约合法化发展的重要问题。拼车合法化,你怎么看? 相似文献
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文中在介绍我国目前在海上油污事故赔偿方面的立法状况的基础上,分析了我国目前立法中存在的问题,进而指出中国未来加入《基金公约》的合理性以及从国际公约中借鉴相关标准制定专门的海上油污单行立法的必要性. 相似文献
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《世界海运》2016,(5):38-41
船舶油污损害赔偿基金是船舶油污损害赔偿体系的重要组成部分之一。相关国际公约的制定和修改既是我国基金立法的背景,亦被我国予以广泛借鉴。以1999年《中华人民共和国海洋环境保护法》为起点,我国已经建立包括法律、行政法规、部门规章的基金法律规范体系,并且随着2015年基金管委会的成立开始全面运行。借鉴国外立法经验,结合我国国情和基金立法,应当进一步扩大基金的资金来源,健全征收对象,改进缴纳方式;明确直接经济损失赔付中直接因果关系的证明要求,改革应急处置费用的赔付方式,减轻受害人的责任;进一步细化基金管委会的审核权和代位求偿权行使要件,以确保基金有效运转。 相似文献
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河南省新密市一位“的哥”徐田凯夜送乘客路遇一老汉躺在公路中央。遂报120救助受伤老者,却被老者一口咬定是出租车撞伤自己。案情大白后,老汉良心发现,承认自己诬陷。被诬陷的“的哥”徐田凯见老者无依无靠,无力支付医药费,又自掏腰包资助老者一千元治病。 相似文献
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去年9月经国务院常务会议审议通过的《防治船舶污染海洋环境管理条例》于今年3月1日起正式施行,近日在上海举行的宣传贯彻会议透露,作为实施《防污条例》的相关配套,中国将设立首个全国性"船舶油污损害赔偿基金",其管理中心有望落户上海。 相似文献
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