全文获取类型
收费全文 | 2395篇 |
免费 | 145篇 |
专业分类
公路运输 | 920篇 |
综合类 | 604篇 |
水路运输 | 645篇 |
铁路运输 | 275篇 |
综合运输 | 96篇 |
出版年
2024年 | 27篇 |
2023年 | 104篇 |
2022年 | 87篇 |
2021年 | 99篇 |
2020年 | 55篇 |
2019年 | 67篇 |
2018年 | 34篇 |
2017年 | 73篇 |
2016年 | 49篇 |
2015年 | 95篇 |
2014年 | 154篇 |
2013年 | 128篇 |
2012年 | 105篇 |
2011年 | 123篇 |
2010年 | 126篇 |
2009年 | 148篇 |
2008年 | 139篇 |
2007年 | 136篇 |
2006年 | 121篇 |
2005年 | 119篇 |
2004年 | 112篇 |
2003年 | 107篇 |
2002年 | 69篇 |
2001年 | 65篇 |
2000年 | 39篇 |
1999年 | 34篇 |
1998年 | 19篇 |
1997年 | 20篇 |
1996年 | 16篇 |
1995年 | 17篇 |
1994年 | 10篇 |
1993年 | 9篇 |
1992年 | 11篇 |
1991年 | 13篇 |
1990年 | 6篇 |
1989年 | 4篇 |
排序方式: 共有2540条查询结果,搜索用时 46 毫秒
791.
高速公路填石路堤施工方法及质量控制 总被引:3,自引:0,他引:3
本文主要阐述高速公路填石路堤的施工方法及其质量控制措施。提出填石路堤冬季施工要求,并以丹本高速公路为例,归纳了目前填石路堤存在的的主要质量问题。 相似文献
792.
离散式吹填工艺在曹妃甸围海造地工程中的应用 总被引:3,自引:0,他引:3
离散式吹填工艺具有机动性、经济性、速效性和连续性的特点。文章结合曹妃甸围海造地工程,介绍了其工艺流程、船机配置及尚需完善的几个方面,以及将来的应用前景。 相似文献
793.
内填式钢管混凝土构件受箍机理分析 总被引:5,自引:0,他引:5
利用修正弹性模量的方法来计入内填式钢管混凝土轴压构件承载力的提高,并用能量法和最小势能原理从中导出了在轴向压力作用下内填式钢管混凝土构件受箍机理。分析表明,套箍系数不但与核心混凝土的泊松松比、截面半径及弹性模量有关,还与外围钢管的泊松比、钢管壁厚及弹性模量有关。 相似文献
794.
795.
796.
半导体冷藏柜用热端散热器的实验研究 总被引:1,自引:1,他引:0
以实验为手段,针对小型半导体冷藏柜用热端散热器的具体使用条件,分别用水自然循环,以及不同灌注量的热管散热器试件进行了实验测定,分析了散热器的性能,给出院 适合该产品特点的散热器形式,以及热管散热器的最佳灌注量。 相似文献
797.
介绍一种新的六足微型机器人的结构和控制,分析机器人移动的原理.该机器人基于仿生学的原理,它的结构简单,设计独特,能前进和后退.机器人的外部尺寸是:长度30毫米,宽度40毫米,高度20毫米,重6.3克.对该机器人的样机进行试验,实验结果该机器人有好机动性能。 相似文献
798.
799.
文章通过整理2002~2016年14 a间天津港港区基础控制网复测资料(三等水准测量成果),筛选出86个监测点,统计天津港北疆、南疆、东疆三大港区的地面监测结果,对监测结果进行地面沉降分析以及不均匀沉降分析,得到三大港区2002~2016年地面沉降情况及规律:天津港年平均沉降速率为28.4 mm/a,其中北疆港区为27.9 mm/a,南疆港区为23.2 mm/a,东疆港区为52.5 mm/a(2008~2016);因东疆港区为2000年后吹填造陆而成的新港区,东疆港区整体沉降速率明显大于北疆港区和南疆港区,北疆港区北部区域沉降明显大于南部老码头区,南疆港区的沉降速率整体由北向南逐渐增大,南部和东部吹填造陆区沉降明显大于北部老码头区,中部道路堆场沉降均匀;港区66%的点沉降速率分布在20~50 mm/a区间,有12个点沉降速率分布在0~20 mm/a,均位于码头前沿,故深桩码头区是港区最稳定的区域,港区进行施工控制网联测或建构筑物沉降监测的起算点/基准点应优先选用码头前沿控制点。 相似文献
800.
利用长江口细砂填筑路基,既可疏通河道,又能少占耕地,就地取材,也可降低造价,可加强资源的合理利用和社会可持续发展,对路基填料极为匮乏地区具有较好的经济价值。本文结合江苏省乡村公路改造施工阐述了填砂路基的质量控制要点。 相似文献