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811.
812.
完善的综合排水系统是道路安全高效运营的重要条件之一。山区特殊的地形地质、气象、水文等条件,对山区高速公路排水系统的设计提出了一定的约束和特定的要求,文章结合湖北几条山区高速公路施工建设的特点,探讨山区高速公路综合排水系统设计,并简要介绍高边坡段、填挖结合部、路隧结合部等重要部位的排水设施设计方法。 相似文献
813.
软土地基最终沉降量计算方法比较研究 总被引:2,自引:1,他引:1
堆载预压法处理软土地基的设计,沉降量的预估计算是否准确对工程影响很大。文中通过不同方法推算不同场地最终沉降量,对比分析了各种方法的优劣性。 相似文献
814.
815.
动力排水固结法处治道路软土地基 总被引:2,自引:0,他引:2
结合软基路堤工程,提出强夯与堆功预压组合的动力排水固结法,讨论其施工工艺、施工方法、现场监控措施和设计施工必须注意的问题。 相似文献
816.
我处在朔黄线施工管段内,有一段填石路基,其里程为DK262+320~DK266+403,其中DK266+200~DK266+403为高填段,中心最大填高超过12 m,且基底处于起伏不平的斜坡上,使得施工难度大大增加,加之朔黄线又是重载铁路,质量要求很高,使得施工难上加难,在这方面我们的经验又少,所以,如何保证施工质量成了我们必须解决的问题.为此,我们进行了研究,一致认为只有从施工工艺和方法上下功夫.我们参考有关规范,编制了填石作业指导书,并根据现场实际情况作了修改和补充.实施结果表明,我们采用的一套办法,能够有效地保证填石路基的质量.特撰写本文,将有关情况作一介绍,仅供同行参考. 相似文献
817.
818.
819.
真空—堆载联合预压法处理高速公路软基 总被引:1,自引:0,他引:1
真空—堆载联合预压加固软基技术应用于高速公路软基处理 ,具有路基填筑速度快 ,稳定性好 ,并可减少工后沉降等优点 ,但由于该技术目前尚无完善的设计和施工规范 ,因此限制了该技术的应用。以新台高速公路实际施工情况为背景 ,较详细地分析了地基中砂层、袋装砂井深度、排水管布置形式 ,及路基填筑等对膜下真空度的影响。在施工过程中不断改进 ,取得了比较满意的结果 相似文献