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871.
872.
873.
874.
介绍了天仙一级公路软基的处理方法,对路堤填筑高度进行分类,分析了软基路段的地质特征,对低路堤堆载预压优化进行了可行性研究,得出公路工程有些软基路段是可以不作处理的结论,在低路堤的条件下,不经预压处理断面仍能达到设计的工后沉降标准. 相似文献
875.
CRC+AC刚柔复合式路面结构与工程应用 总被引:2,自引:1,他引:1
复合式路面是指面层由两层不同材料类型和力学性质的结构层复合而成的路面,近年来在我国也有较多应用,而CRC AC刚柔复合式路面的应用较少。论述了CRC AC复合式路面的结构组成、结构形式、结构力学特点与优点、层间界面结合技术以及近年来的工程应用等,阐明了CRC AC的结构受力特性、端部变形特性、层间结构与材料以及其适用条件。研究表明:CRC AC复合式路面具有良好的整体结构承载能力和使用性能,是一种可充分利用当地资源和材料、结构强度高、使用寿命长、经济性和耐久性好的资源节约和环境友好型的路面结构,是我国重载交通干线高速公路长寿命路面结构的型式之一,并在我国的道路工程中多次应用。 相似文献
876.
基于推倒分析法的基本原理和实施步骤,对推倒分析中加载模式的选择和目标位移的求取、计算过程及其用途加以介绍.同时对该方法与一般的静力非线性分析方法和传统的弹性分析法作一比较,对于推倒分析方法在桥梁结构抗震分析中的良好应用有所帮助。 相似文献
877.
考虑地基与路基的压缩变形与填挖交界处的相互作用,应用分析软件ANSYS建立了路基变形有限元模型,模拟了格栅竖向间距与挖方段铺设长度对土工格栅加筋纵向处治填挖交界路基的影响规律,并通过现场修筑不同方案的试验路段和沉降跟踪观测,研究了土工格栅铺设层数对填挖交界路基差异沉降的影响。分析结果表明:土工格栅的竖向铺设间距在0·8~1·0m时,路基不均匀沉降较小,路面产生竖向位移的变化较缓慢,建议土工格栅铺设的竖向间距以不大于1·0m为宜;改变锚固端格栅铺设长度对路面竖向沉降的影响很小,从经济角度考虑,挖方段土工格栅的最小锚固长度选取2m;在路基96区和94区底各铺设一层土工格栅可以有效降低路基差异沉降。 相似文献
878.
基于交通基础设施BOT项目的界面信息特点,指出了对该类项目进行界面管理的必要性.文章分析了该类项目在全生命周期中存在的界面,探讨了界面管理的具体应用,为同类项目的管理提供参考. 相似文献
879.
以青草沙水库东堤为例,在详细分析工程建设条件的前提下,论证了在深槽段采用抛填砂袋双棱体斜坡堤的适用性,并结合工程实践研究提出深水筑堤的关键技术和控制性指标,为袋装砂斜坡堤结构由浅滩筑堤领域推向深水筑堤领域提供了设计和施工经验。 相似文献
880.
我们从软件设计的角度出发,谈论目前在汽车娱乐和仪表界面设计中的问题和解决方法。随着人力成本的提高,如何降低软件开发成本,提高软件质量和客户满意度,成为越来越重要的一个问题。对于使用黑白点阵LCD屏的汽车娱乐和仪表,人们设计UI的方法,目前大多是这样的,先用Photoshop 相似文献