长兴潜堤后方滩涂圈围工程疏浚土利用研究*

疏浚土正逐渐成为长江口滩涂造地泥沙资源供给的有效补充。长兴潜堤后方滩涂圈围工程紧邻长江口12.5 m深 水航道南港圆圆沙段,航道疏浚土利用的区位优势显著。在调查掌握南港圆圆沙段航道疏浚土产量、分布、土质及稳定性 的基础上,针对圈围工程特点,比选适合的疏浚吹填工艺,并提出可行的吹泥上滩技术方案。结果表明：南港圆圆沙段航 道疏浚土产量丰富稳定、运距短且土质条件较好,可满足圈围工程吹填用砂的要求。各类疏浚吹填工艺中,艏吹和耙吸装 驳工艺的技术适用性较好,现阶段可采用技术成熟的艏吹方案进行疏浚吹填,而耙吸装驳方案可作为备选,待2013年底正 式投入运营时可应用于圈围工程。研究成果为圈围工程吹填开辟了砂源,实现了航道疏浚与圈围造地的双赢。     

复合土工膜在八堆子水库除险加固工程中的应用

文中以彰武县八堆子水库除险加固工程为实例,介绍了复合土工膜的选择、设计及施工技术要点介绍了该防渗技术的应用情况。为本地区小型水库除险加固具体实践提供技术参考。     

爆破挤淤处理深厚淤泥在蚂蚁岛造船厂围堤项目中的应用

结合土力学与爆炸力学理论,分析处理深厚淤泥爆破挤淤的机理.针对舟山市蚂蚁岛造船厂围堤工程运用爆破挤淤处理深厚淤泥的情况,介绍该工程的爆破技术参数的选取、施工工艺的控制以及钻孔检验、物探检验等,检验结果显示抛石体与淤泥的混合层均小于1.5m,很好地达到了设计要求.     

浅析围海造地工程的设计思路及方去

填海造地是满足经济发展和海岸资源利用的有效方式.未来一段时间内,填海造地仍将为沿海经济发展战略的有效实施提供重要的保障.本文通过成功的工程实例浅析围海造地工程的设计思路及方法,采取科学规划、科学设计、科学施工、科学控制的手段,从而实现科学填海造地可同时兼顾经济效益、生态效益和社会效益的目的.     

堆载预压法加固吹填淤泥地基效果评价

介绍了堆载预压法在港口吹填淤泥地基加固中的运用,采用现场实测结果评价其加固效果;与此同时,采用单向分层总和法计算堆载后地基最终累积沉降和土体分层沉降,且用实测结果检验理论计算结果,探讨这种理论计算方法在吹填淤泥地基中的适用性。结果表明:堆载预压法加固吹填淤泥地基效果显著。经堆载预压处理后,土体物理力学性质和十字板剪切强度得到了很明显的改善和提高,地基承载力特征值能够满足设计要求;现场实测沉降结果与理论计算沉降结果几乎一致,验证了理论方法计算沉降的可靠性和准确性。     

坐标法计算断面面积的改进研究

工程领域中经常需要利用到坐标法计算断面面积,本文提出了二维直角坐标系下改进型的凹凸多边形有向面积通用计算公式,采用矢量法和数学归纳法进行了证明,并将计算结果与工程中的填挖属性相关联.改进后的公式从理论上可提高工程辅助设计的计算效率.     

土工合成材料处治填石路堤有限元分析

分析了填石路堤的危害,提出用土工合成材料处置填石路堤,利用平面有限元方法,对在交通荷载和填料自重作用下土工合成材料对填石路堤的加筋作用进行了研究分析,对比研究铺土工合成材料与不铺土工合成材料时填石路堤中应力分布和位移变化.在此基础上,提出土工合成材料处治填石路堤、隔离粗细填料时受力分析的理论计算模型.     

公路路基质量通病及防治措施

公路工程施工是一项综合性的复杂的生产过程,不同等级的道路要求不同的结构差异及不同的施工工艺和质量要求,尤其是路基施工受地质条件、施工环境等多方面因素影响而易形成多种质量通病,由于路基是整个公路工程质量的根本,因而在施工阶段只有按照施工工艺精心施工并采取合理的检测手段方可保证施工质量,从根本上对路基质量通病进行防治。路基沉陷及防治路基沉陷可分为整体沉降或局部沉陷,其最终会导致路面破坏并降低其使用性能,若为填挖交界段发生沉陷则会由于强度不足而产生滑移,其形成原     

高等级公路路基沉陷病害的处理和预防

分析了山区公路填挖交界处路基产生沉陷病害的原因,针对路基沉陷程度的不同采取相应的处理措施,提出在路基设计中应加强路基填挖交界处特殊部位的设计,预防在填挖交界处产生沉陷病害。     

参数化驱动的空调仿真平台研究

为缩短研发周期,降低研发成本,应用CFD软件(Gambit和Fluent)和Visual Basic编程软件开发了参数化驱动空调仿真平台.该平台应用参数化建模的方法,节省重复操作软件的时间;编辑友好人机交互界面,降低专业软件使用难度;后台运行流体软件,非单一化的数值仿真计算;依据空调标准EN14750-1,依托编程软件对后处理结果进行分析.该平台降低了专业软件的使用难度,为空调设计人员使用CFD技术带来了便捷.