全文获取类型
收费全文 | 1112篇 |
免费 | 74篇 |
专业分类
公路运输 | 415篇 |
综合类 | 263篇 |
水路运输 | 201篇 |
铁路运输 | 272篇 |
综合运输 | 35篇 |
出版年
2024年 | 14篇 |
2023年 | 26篇 |
2022年 | 38篇 |
2021年 | 49篇 |
2020年 | 27篇 |
2019年 | 26篇 |
2018年 | 14篇 |
2017年 | 22篇 |
2016年 | 31篇 |
2015年 | 34篇 |
2014年 | 56篇 |
2013年 | 61篇 |
2012年 | 41篇 |
2011年 | 73篇 |
2010年 | 59篇 |
2009年 | 63篇 |
2008年 | 72篇 |
2007年 | 57篇 |
2006年 | 64篇 |
2005年 | 43篇 |
2004年 | 45篇 |
2003年 | 52篇 |
2002年 | 40篇 |
2001年 | 25篇 |
2000年 | 34篇 |
1999年 | 15篇 |
1998年 | 17篇 |
1997年 | 13篇 |
1996年 | 15篇 |
1995年 | 10篇 |
1994年 | 8篇 |
1993年 | 8篇 |
1992年 | 8篇 |
1991年 | 12篇 |
1990年 | 10篇 |
1989年 | 4篇 |
排序方式: 共有1186条查询结果,搜索用时 437 毫秒
131.
132.
章介绍甬台温高速公路三门境内雪坑山特大桥54m简支T梁支架上施工,应注意预拱度设置、纵横坡设置、高性能混凝土配合比选择、临时支座的制作安装、混凝土浇筑工艺和缓和段边梁张拉应力控制等关键问题。 相似文献
133.
全风化花岗岩路堑边坡稳定防护研究 总被引:4,自引:0,他引:4
通过调查已有公路的全风化花岗岩路堑边坡使用情况,分析了路堑边坡的破坏形式,机理及原因,试验研究了全风化花岗岩工程特性,最后提出了边坡的稳定性坡比和防护方案。 相似文献
134.
膨润土地质条件下,航道整治极其复杂,需要考虑各种不利因素,处理各种不利情况。本文通过对芜太运河东坝段约800m范围的膨润土地质段航道岸坡的地质结构、地下水、地坡稳定性等进行研究分析,提出对该膨润土地质段航道的整治措施,为膨润土地质条件下的内河航道整治提供借鉴。 相似文献
135.
主要论述高速公路互通立交的绿化与美化设计.并通过绿化与美化设计更好达到互通立交与大自然的交融共生,形成人性化的视觉景观效果,引导驾驶者安全行车,使高速公路互通立交从宏观或总体上达到美学效果. 相似文献
136.
按高切坡治理技术的发展,提出了现代环境治理发展阶段.根据对边坡岩土体自稳能力的利用程度将治理技术重新分为挡墙类、支挡类、锚固技术和生态护坡技术4类.按"动态法设计、信息法施工"要求提出了高切坡治理的总原则.并对集勘察、设计、施工、监测互为一体的动态法设计、信息法施工的现代综合治理技术进行了探讨和展望. 相似文献
137.
138.
衬砌渗漏水是公路隧道常见的病害之一。通常方法仅针对渗漏部位进行处理,导致病害未能得到彻底治理,病害容易再次发生。以贵州省关兴公路蛇形坡隧道衬砌渗漏水病害整治工程为例,从“防、排、截、堵”出发,采用了5种措施对渗漏缝(点)进行修复,同时进行衬砌背后注浆堵水,在两侧施作排水降压孔以降低衬砌背后地下水压力,清理改造隧道排水沟,对衬砌渗漏水进行综合治理,以达到彻底整治的目的。 相似文献
139.
辽西地区属低山丘陵地貌,公路建设中深挖路堑不可避免,形成的高边坡多为岩质边坡,边坡评价与设计成为一个重要问题。本文系统阐述了岩质边坡的基本评价方法以及边坡坡率设计的经验公式,并结合工程实例进行了具体分析。对工程实践具有指导意义。 相似文献
140.
在城市轨道交通施工过程中,由于桥梁、隧道、地下车站等轨道交通构筑物的截面比较紧凑,在施工期间难免会产生施工误差结构变形,使结构物偏离设计位置。对于偏离较大的地段,首先通过调整线路平面和纵断面,或调整设备,以此来减少偏差,满足建筑限界要求。然后根据调整后的线路平、纵断面进行综合铺轨图的设计或变更设计,最终才能施工轨道结构和铺轨。通过对轨道交通调线调坡设计流程进行梳理,对调线调坡方法进行总结,并根据设计经验,对调线调坡技术提出用建筑限界代替设计值,引入“限界圆”检测,并进行可视化研究等改进建议。列举工程实例,并总结若干难度较大的因素,建议提早介入,减少对相关专业的影响。 相似文献