城市管线密集区隧道塌方处理措施

金窑线黄海隧道洞身穿越大连开发区居民区和市内道路,施工中因地质条件较差,多次发生塌方冒顶情况,其中有个别塌方区位于城市道路下方,由于道路下方分布有市政地下管线,在处理此类塌方时必须兼顾市政管线安全和以后维修的可实施性。结合该工程塌方处理实例,对处理过程中的管线保护措施和处理程序进行分析论述。     

旗山形隧道塌方原因分析及处理技术

介绍了旗山形隧道塌方的过程和状况,分析了塌方的原因并着重对塌方处理的技术措施进行了介绍。     

三阳隧道施工涌水处理技术

三阳隧道为福建省公路工程第二长隧道,是泉(州)三(明)高速公路头号重点控制性工程。该隧道地质条件复杂,洞身受多条断裂带影响,含水量丰富,在施工过程中多次出现较大涌水及塌方。本文对隧道涌水的成因进行了详细分析,并重点阐述了涌水的处理过程,为今后地下工程的涌水治理提供宝贵经验。     

高地应力下特大异形断面隧洞塌方处理技术

针对高地应力下的锦屏二级水电站隧洞群施工中容易发生的塌方问题,对多洞交叉等难点地段塌方处理技术进行研究.通过对交叉口地段围岩地质、断面形状与几何尺寸及其变异、施工条件、多次施工扰动进行分析,结合隧洞施工理论及方法,得出对锦屏隧洞群施工过程塌方的影响因素主要有地质、断面条件、开挖方法和施工顺序等方面,提出了适合于锦屏特大异形断面"先固结塌方体、再低强度开挖,后加强支护"的总体处理方案,确定了塌方地段低强度开挖的控制爆破技术参数,给出了塌方地段开挖后的加强支护措施.实践表明,研究出的高地应力下施工塌方处理技术可满足工程实际需要.     

顶设导坑多层小导管注浆穿越塌方区施工技术

十二排隧道出口进洞后曾发生49 m长连续塌方段,分析原因后,采用5.0 m长水平和45°超前小导管注浆,进尺0.5-2.0 m时,开挖面外侧有4-7层注浆小导管防护,辅以顶设导坑的环形开挖预留核心土法掘进施工技术,成功通过了特大塌方区.     

旅行的意义 “海怪骑士”郭凯的摩旅心得

为郭凯的稿件起个题目并不是件容易的事情,因为相对于以往的摩旅行者,我在和他的交流中看到了一种最原始的摩旅动机和最朴实的情感。他在中国的摩旅圈里还只是个默默无闻的小角色,他也只是茫茫背包客大军中的普通一兵。但他让我感觉自己已经无限接近了一个探寻已久的东西——旅行的意义。     

浅谈如何防止黄土隧道施工塌方

标段隧道基本情况由中铁十二局集团负责施工的新建山西中南部铁路通道工程瓦塘～汤阴东（含）段站前工程ZNTJ－1标段内有隧道25座／32．69km（明洞6座）。本标段穿越了黄土高原的丘陵及低山区，地形地貌以黄土梁、峁和深切冲沟为主，地形地貌复杂。地层岩性：新生界第四系新黄土、老黄土、砂及卵砾石，     

洋坊隧道左洞塌方病害整治

文章以福建省邵三高速公路三明段MA8合同段洋坊隧道左洞进口浅埋段塌方的病害整治为例,研究和分析了高速公路连拱隧道Ⅱ类嗣岩段塌方的因为和处置方法,并针对高速公路连拱隧道的施工方法和应注意的问题提出了一些看法和建议.     

活跃在滇缅公路上的华侨汽车驾驶员——纪念南洋华侨机工回国抗战72周年

72年前,南洋华侨机工以殷殷爱国之心和不怕困难、不怕牺牲的工作精神,忘我地投入到抗日救国运动中。通过阅读此文,希望当代汽车兵能从华侨机工的不朽事迹中获得更多更好的精神食粮,并将这些宝贵的精神贯彻到我们的工作中去,为军交运输和车辆装备事业的发展做出贡献。     

结合工程实例浅谈隧道进口塌方处理

平阳高速阳曲1号隧道进口左线在左导坑掌子面掘进出渣完毕后,进洞立架支护过程中发现仰拱端头至掌子面初支拱脚处出现明显的塌陷现象,未浇筑仰拱的里程段初支表面出现明显的开裂及喷射混凝土脱落掉块现象,掌子面未支护部分掉块加剧。处理的基本思路为,导管注浆预加固的方法,待塌方体强度增长后进行开挖、支护,待二衬施工后进行洞顶回填处理。