汽车塑料门板翘曲变形原因分析及优化

针对汽车塑料门板的翘曲变形问题，采用CAE分析软件进行注塑优化设计。建立了制品的三维几何模型(包括浇口、流道以及网格划分等)，从工艺参数、材料等方面对翘曲变形的影响等进行了浇口位置、流动填充及翘曲变形分析，通过对比分析在不同浇口方案下的结果，最终得出能改善制品注塑成型过程中变形问题的进胶方案。     

国外汽车用非钢材料的开发及应用

概述了国外汽车用非钢材料的开发及应用情况，简述了铝合金在汽车上的应用，介绍了复合塑料片状膜塑料、聚丙烯塑料的开发应用情况，还介绍了镁合金及“金属泡沫”及大麻的研究进展，从中可以了解它们的发展前景以及汽车用钢面临的日趋严峻的竞争环境。     

我国汽车新材料技术发展现状分析与建议

以高强度钢、铝合金、镁合金和塑料等汽车轻量化材料为对象,论述了我国汽车新材料开发与应用现状、差距和存在的主要问题;提出了发展我国轻量化汽车新材料的几点建议。     

GE塑料集团日本技术中心 在真冈（Moka）工厂成立

GE塑料集团日本技术中心（Japan Technology Center,JTC）近日在日本真冈市工厂园区正式成立。将为日本客户提供一流的应用开发服务。作为GE七大全球应用技术（GApT）中心之一。日本技术中心将成为汽车行业的线束、行人撞击测试和发动机元件领域以及电子行业的蓝光光碟、耐高温薄膜等光学介质的技术精研中心。新的技术中心有三层楼。占地面积3700m^2。     

GE塑料创新解决方案在QarmaQ高新技术展示车上得以实现

QarmaQ一经露面,就以其外观曲线的流动感、优雅端庄以及雕塑般的美感,而牢牢地抓住了参观者的眼球.同时,大家更感叹于其自由灵活又恰到好处的设计.殊不知,该车是现代汽车与GE塑料专家们的智慧结晶.其中在五个重要部位采用了GE的高新技术:弹性前端*、外饰、内饰、照明系统与发动机盖下部件.     

编者的话

在未来10年，中国车市的规模有望再翻一番至4000万辆，这对塑料行业带来的影响将是十分巨大的，与此同时，所有的人也都意识到一个严重的问题：廉价的能源时代已经过去了，必须不断求变，改变落后的能耗观念、改变传统设计、改变材料类型、改变制造工艺……针对这些问题，     

塑料排水板堆载预压软基处理的敏感性分析

以深圳市宝安图书馆软基处理工程为研究对象,借助大型通用非线性有限元软件ABAQUS,研究了塑料排水板打设深度、排水能力和间距对软基处理影响规律:塑料排水板间距、排水能力和打设深度对软基处理的效果较明显,其打设深度尤为敏感。     

“力劲”获塑料行业十佳

近日，由慧聪网主办的“2010年度中国塑料行业十佳企业评选”颁奖盛典在北京钓鱼台国宾馆盛大举行。中国著名的注塑机制造商力劲科技集团有限公司，以上一年度营业收入和技术创新方面的不俗表现，获得“年度十佳塑料助剂企业”。     

大面积吹填陆域软基处理的工程实例

通过汕头国际集装箱码头工程大面积吹填陆域软基处理工程实例,介绍采用塑料排水板联合堆载预压排水固结法所取得的施工经验。     

米其林PU无气车轮技术简介

PU是PORON Urethanes的英文缩写,亦即多孔聚氨酯,是一种常用的热塑性塑料,在橡胶种类中也有PU合成橡胶。用PU做轮胎代替橡胶轮胎,具有耐油、耐溶剂、耐磨、弹性好等优点,比金属更耐长期冲击,能够