夷陵长江大桥桩基础埋钻事故的处理

介绍夷陵长江大桥北边塔钻孔桩基础埋钻事故的原因及处理过程．     

某跨铁路转体斜拉桥设计研究

不对称孔跨转体斜拉桥,同常规斜塔桥相比其施工控制过程较复杂、技术难度较大,需关注其结构支撑体系、下塔墩截面设计、穿塔段构造、转体系统等问题。文中以跨庐山站立交工程主桥99 m+244 m+110 m双塔单索面预应力混凝土斜拉桥为例,通过对结构体系、下塔墩截面形式、转体系统的对比分析和塔墩梁固接构造处的受力分析,选择塔墩梁固结体系、双薄壁下塔墩设计、钢绞线拽拉式转体系统,以及合适的塔墩梁固结段构造,主桥采用BIM正向设计。     

湛江海湾大桥主塔墩承台施工控制阶段的分析计算

湛江海湾大桥，主塔墩承台总面积达到1000多m^2，承台体积约1万m^3。考虑到承台施工将在悬吊过程中完成，并且还将经历多种复杂工况，所以施工难度很大，技术含量较高，必须对施工过程中所面临的最严峻工况进行严格的计算分析，本文主要对塔墩承台封底层的两种最不利工况进行了受力分析。     

山西晋济高速公路仙神河大桥主体已经完工

近日，山西晋济高速公路仙神河大桥的施工工地上，建设者正在对大桥护栏进行施工。仙神河大桥是晋济高速公路建设中的控制性工程，它地处两山峡谷之间，采用矮塔斜拉桥形式，长310m，塔墩总高度212m。目前，大桥主体已经完工，为确保晋济高速公路年底竣工通车提供了保证。     

鄂黄长江大桥主5号墩深水基础施工方案对工期造价的影响

鄂黄长江公路大桥主5号墩基础由19根φ3.0 m钻孔灌注桩,直径为30 m,厚度为6 m的承台组成,经方案评审比较,由原钢围堰方案优化为钢套箱施工,大大节约了工期及造价.     

芜湖长江大桥主塔墩承台大体积混凝土施工

芜湖长江大桥１０号墩为斜拉桥主塔墩，其承台为直径２７．７ｍ高７ｍ的圆柱体，采用蓄热保温法施工，取得了良好的效果。介绍了该承台施工时养护的条件，施工方法以及对承台实际温度测试的结果和分析。     

武汉长江二桥双壁钢围堰钻孔桩施工

重点介绍了位于长江主航道上武汉长江二桥斜拉桥主塔墩基础双壁钢围堰及钻孔桩的施工。     

八大河特大桥主桥结构设计

八大河特大桥主桥为中央索面变高度预应力混凝土部分斜拉桥,跨径布置为(125+230+125)m,采用塔墩梁固结体系.主梁为变高度混凝土单箱三室连续箱梁,采用C55混凝土和纵、横、竖三向预应力体系;桥塔布置在主梁截面中央,采用钢筋混凝土矩形实体截面,桥面以上塔高39 m;桥塔横桥向布置2排斜拉索,每侧设16对,斜拉索采用...