《水道港口》征稿简则

<正>《水道港口》由交通运输部天津水运工程科学研究院主办,为中国科技论文统计源期刊(中国科技核心期刊)。主要刊载与海岸河口、内河航道、港工结构、通航建筑、波浪与防护建筑物、交通环境保护等有关的科研基础理论以及手段和方法的研究论文,报道国内外上述领域的前沿研究成果和高新技术;也包括上述领域有关发展战略、经济管理、规划、评价、可行性研究、设计、施工、监理、环境保护等方面的研究论文及发展动态。     

景洪升船机下游引航道口门区通航水流条件观测研究*

针对通航建筑物下游引航道口门区复杂流场的现场观测难题，发明了高精度的水流流速、流场测试方法，准确获得不同流量工况下景洪升船机下游引航道口门区的横向、纵向及回流流速，揭示带透水导墙的引航道口门区流场结构特征，为升船机船舶通航安全评价、航路航法优化等通航管理提供重要依据；并将原型观测与模型试验结果进行对比分析，针对通航水流条件模型试验及船舶通航安全评估提出建议，可为相关研究提供参考。     

浅析渠道工程的管理养护

渠道管理养护的基本工作，管理养护工作的重要性，对渠道进行经常性得维修养护可以避免维护工作的规模变大。     

探讨建筑给排水管道噪声的控制

给水管道，是建筑中重要的组成部分，在保证建筑内部正常给用水和排水中发挥着尤为关键的作用，然而，也正是这种关键的作用的促使，人们对建筑给水管道性能的要求不断提高。噪声的控制便是一个重要方面。如何将这种噪声所造成的影响降至最低，我们便需要对其噪声的来源、产生机理进行挖掘和分析，并在此基础上提出可行的控制措施。     

地表注浆对隧道邻近建筑物变形控制规律分析

为了分析地表注浆对隧道邻近建筑物变形控制规律,采用有限元数值模拟方法,从不同层高、与隧道中心线成不同角度、离隧道不同距离等3方面探讨地表注浆加固对建筑物的变形控制规律。研究结果表明：注浆加固对距离隧道中线1～1．5倍开挖跨度范围内地表的沉降控制起到了显著的作用。建筑物与隧道间距离是影响地表注浆加固控制建筑物变形效果的主要因素。建筑物层高越高,距离隧道越远,注浆对周围建筑物作用效果越不明显;随着建筑物与隧道所成角度的增大,作用效果反而越明显。     

邻近建筑物或地面超载作用下围护结构水平位移与坑周地表沉降关系研究

分析了坑周超载大小、埋深等因素对地表沉降的影响，论述了坑周土体水平位移与地表沉降的关系，进而通过有限元分析得出超载作用下坑周附加地表沉降的线性分布规律，并结合上海地铁2号线河南中路站实测数据给出了超载影响系数K及考虑超载的坑周地表沉降表达式。     

大吨位移动塔架缆索吊机架设拱桥施工技术

当涂路大桥为５孔连续不等跨，中承式钢筋混凝土薄壁箱形拱桥，采用大吨位移动塔架缆索同拼装架设，吊机最大横向移动距离达２７．５ｍ。文章简述了施工过程，重点介绍了缆索吊机的设计，企盼对同类型工程施工有所启发。     

双灰桩纠偏加固既有建筑物的工程实全我

兰州铁路局车辆修配段地处湿陷性黄土地区，由于周围环境影响，大门东西两侧附房的地基发生不均匀沉陷，使该建筑产生倾斜裂缝。使用化学方法－双灰桩，对其进行加固与纠偏处理，取得了满意效果。     

纠偏加固工程的实践探索

本文通过对东莞新丰精仪厂三层宿舍楼纠偏加固工程的施工叙述，说明纠偏加固虽然属高风险工程，但只要有合理的施工措施，纠偏施工是安全的。     

浅谈隧道及其附属建筑物

主要叙述了隧道及其有哪些附属建筑物,以及它们的作用及特点。