地铁车站深基坑施工中对邻近建筑物的保护

以南京地铁张府园车站施工为例，介绍深基坑开挖对邻近建筑物的影响，针对控制基坑周围土体变形，采取优化施工参数、跟踪充填注浆、建隔断墙（由钻孔灌注桩组成）、加强监测反馈等综合措施，有效地保护了邻近建筑物的安全。     

吴县市吴中大厦土钉墙基坑支护

介绍吴县市吴中大厦深基坑采用土钉墙支护技术的情况。     

水工建筑物结构模型试验分析与研究

通过水工建筑物整体模型试验分析与研究 ,进一步验证和完善理论设计 ,提出合理的运行管理模式     

俄、中将合建浮动核电厂

据报道，俄、中将共建世界上第一座浮动核电厂。其主体结构为一座长140米、宽30米、高约40米、排水量为21000吨的浮动核电厂建筑物泊船（由中方建造）；浮动核电厂的发电机装机容量为70兆瓦，每小时最大产热为150GJ（兆焦尔），足够一个20万人口的城市使用（由俄方承担，并供俄使用）。     

桩板墙施工引起的邻近建筑物振动实测与分析研究

为了研究桩板墙施工振动对邻近建筑物的影响,依托于某道路连接线工程,对桩板墙施工振动的传递规律进行了现场监测,获得了距离振源不同位置处的速度时程和速度频谱,并对不同位置处3个方向振动频率和速度峰值进行了统计分析。结果表明:桩板墙施工引起的邻近建筑物振动表现为整体振动,但以水平振动为主;随着测点远离振源,振动呈衰减趋势,符合振动波传递规律。此外,还给出邻近建筑物振动实测资料的评价分析结果,可为类似工程的施工提供一定的参考和借鉴。     

芜申线下坝船闸改建省水船闸方案初探

省水船闸是一种经济、便捷且符合生态保护要求的通航建筑物型式,能有效减少耗水量和降低水头差,对缓解农业、发电、航运三者之间的用水矛盾起到重要作用,在港航建设领域具有广阔的应用前景。根据芜申线南京高溧段航道固城湖航段的特殊性及下坝船闸的营运情况,针对建设省水船闸的必要性、可行性进行分析,提出了在下坝船闸改造时考虑建设省水船闸的建议,省水船闸如若实施,可填补江苏船闸大省省水船闸设计与施工方面的空白,也为今后其他老闸的改造积累经验,提供借鉴。     

水工建筑物沉降量计算与思考

由于地质情况的复杂性，以及施工过程加载速率，地下水降排效果，施工天气等状况的差异，建筑物沉降量理论计算与实际往往存在着偏差，本文主要论述了水工建筑物沉降量的理论计算方法，同时结合际实推算解台二线船闸下闸首中底板的理论沉降量并与实测结果作了比较，分析了两者存在着偏差的原因，同时对如何提高对建筑物沉降量的预估精度也作了阐述。     

地基设计中的沉降计算

在建筑物自重和荷载的作用下，土地基产生沉降变形的根本原因是土具有可变形压缩性能，而土的压缩性大小及其特征是计算地基沉降的一个重要参数，本文就关于水工建筑物地基沉降计算的理论根据和常用方法及预防措施作一浅述。