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81.
与平面栅IGBT相比,沟槽栅IGBT能显著改善通态压降与关断能量的折衷关系,更适用于中低压高频应用领域。针对沟槽栅IGBT技术的挑战(主要包含沟槽刻蚀、栅氧生长、沟槽多晶硅填充等),研究并开发了沟槽栅一系列关键工艺:形貌优良的沟槽槽型,质量完好的栅氧生长工艺以及具备优良均匀性的原位掺杂多晶硅填充工艺等。采用改进工艺后的沟槽栅IGBT芯片具有良好的电学性能,展示出优异的栅氧特性,顺利通过了高温动、静态等多项测试,较平面栅IGBT体现出压降和损耗优势。 相似文献
82.
由于矢量汉字是以字的图形坐标为基础,因而矢量汉字占用存储空间少,非常容易实现按任意比例进行缩放与按任意角度进行旋转,且缩放与旋转后文字边缘不会出现锯齿。但矢量汉字必须在相应的缩放与旋转后转换为对应的字的点阵方可显示其实心汉字,本文提出一种快速有效的矢量汉字转换为相应点阵的方法。该方法利用封闭区域的边缘链码作为启发性知识来实现汉字的填充,从而将矢量汉字快速地转换为点阵。 相似文献
83.
为满足注射成形模拟工业应用的实际需要,基于已有的模拟注填充显式算法,提出并实现了一种新的全矢量化显式算法,对于各类注射填充的模拟问题,此算法避免了压力场的全局求解,矩阵操作仅在单元一级进行,通过反馈修正,各时间增量步满足不可压缩条件,由于避免了所有的全局耦合求解,计算代价与节点的自由度近似成正比,可实现填充模拟过程的高效运算,容易实现并行计算,通过新算法的填充模拟结果与MINI单元的三维模拟结果比较,证实了该算法的有效性。 相似文献
84.
85.
86.
87.
钢混框架及其填充砖墙的整体内力计算及结构性能可以用非变形协调分析(Discontinuous deformation analysis,简称DDA)方法来研究,接触面单元被引入砖墙结构的变形协调、非变形协调分析。本文研究了受水平集中力作用的框架及其填充砖墙的应力分布及结构性能,并由该工况下无开洞填充砖墙的主应力流评估了等效单斜撑的合理性,而得出了带开洞填充砖墙等效单斜撑法的可行性欠佳的结论.本文的 相似文献
88.
为了研究混凝土填充高度对部分填充圆形钢管混凝土桥墩柱抗震性能的影响,根据混凝土填充高度的不同设计了4根桥墩柱试件,其中1根空钢管桥墩柱和3根部分填充圆形钢管混凝土桥墩柱。通过在桥墩柱顶施加恒定的轴向压力及水平低周往复荷载的拟静力试验获得各试件荷载-位移滞回曲线及破坏形态等试验数据。利用各试件荷载-位移骨架包络曲线和耗能能力等试验结果,分析了混凝土填充高度对该类桥墩柱抗震性能的影响。结果表明:混凝土的填充没有改变桥墩钢管局部失稳的破坏形态,但延缓了钢管失稳变形的发展;同时随着混凝土填充高度的增加极限承载力、延性、耗能能力等都有较大提高,达到极限承载力后,承载力下降随着混凝土填充高度的增加变缓,表现出良好的抗震性能。 相似文献
89.
沥青混合料由集料、沥青胶结料和空隙组成.沥青混合料体积90%由集料构成,集料所形成的结构主要取决于集料的粒径分布及其形状.该文提出了基于集料级配理论的沥青混合料骨架结构,并以此来表征沥青混合料的路用性能.研究提出了一个基于球体填充理论的计算方法.参数包括:一级结构下的空隙率、一级结构的破坏因子和沥青胶结料在骨架结构的分布情况,它们可用于评价骨架结构的承载能力.采用骨架结构模型对几种不同级配的沥青混合料高温抗车辙能力和水稳性进行了预测,预测结果和室内外试验结果具有很好的相关性,建立的骨架结构模型可很好地用于判别沥青混合料的抗车辙性能. 相似文献
90.
针对铁路客车内装饰表面磕碰伤,介绍了一种新型修复产品及修复工艺,保证了修复的美观性,其各项效果在动车组等客车中得到了充分验证。 相似文献