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901.
为盘活机场存量土地,进一步协调空港枢纽与周边地区以及城市之间的互动关系,基于TOD模式视角探讨了机场存量土地更新的规划与实施。通过解析TOD模式特殊内涵及适应性,重点分析国际上大型机场的主要交通特征及其对城市功能布局的影响,对比我国机场土地性质、空间范围、发展阶段等差异,针对虹桥机场东片区综合改造进行实证研究及GIS可达性分析。结果表明,机场、城市的互动关系与TOD模式的特殊内涵及适应性存在较高的一致性,虹桥机场东片区综合改造应充分结合TOD模式的特殊内涵及适应性,尝试对自身存量土地进行创新规划与转型实践。 相似文献
902.
在机场网络中单个机场节点的失效往往会波及整个网络。本文运用复杂网络理论构建机场网络级联失效抗毁性评估模型,然后对不同的机场节点进行蓄意攻击,使失效节点负载重新分配,并通过网络的节点失效率来衡量网络的抗毁性。最后以中国华东地区的机场网络进行实例仿真,并对仿真结果进行总结分析,为提高机场网络的抗毁性提出了一些意见和措施。 相似文献
903.
905.
906.
以中小机场航线网络为研究对象,利用链路预测理论与评价方法,从网络外生属性与内生因素角度各自建立了4种预测接近性指标,比较各指标的预测效果,并进一步设计出3种耦合接近性预测算法,选取预测精度最好的算法预测中小机场未来新增航线,并对预测结果进行实际检验。结果显示,4种内生因素指标的预测精确度均高于除起降架次以外的外生属性指标,其中局部路径(Local Path,LP)指标的预测精确度最高,挖掘网络内部的结构信息更有利于预测网络连接情况,耦合算法的预测效果优于单个指标。基于耦合算法的预测结果与未来新增航线对比发现,
预测的中小机场航线在未来新增航线中占比高于1/3,预测航线主要集中在东部地区,多数中小
机场依然会选择中心城市连接,结果较为符合中小机场实际连接情况。 相似文献
907.
通用机场是综合交通基础设施网络的重要组成,阐释通用机场政策工具体系的类型与特征具有重要意义。本文构建了以政策工具为核心,以政策目标和政策执行为两翼的3*32分析框架。以2016年至2020年的40个政策文本为研究对象,剖析了政策工具的类型与特征,并对政策目标与政策工具、政策执行与政策工具展开了交叉分析。结果显示,环境型政策工具应用频率最高,供给型和需求型政策工具应用较少,政策工具结构存在明显失衡;政策工具主要服务于规范建设与运营和引导发展与创新政策目标,政策目标的均衡性不足;政策工具与政策目标的匹配度较低,政府购买、人才供给、资金支持等诸多行之有效的政策工具在具体目标中未得到充分应用。 相似文献
908.
京津冀地区的机场无论是从规划,还是从管理方面,都远远不是一个有机的系统。在这样一个人口密集的区域内,多机场系统的协调规划和管理,甚至多机场在产权和管理权方面的"体系化",显然是一个非常值得关注的问题。本文分析了该区域多机场运营发展中的不和谐因素,并从可持续性发展的角度提出了京津冀区域多机场系统的和谐发展之路。 相似文献
909.
基于实现机场沥青道面施工的目标,通过从工期、沥青拌和厂的设置等方面对机场沥青道面施工的特点进行分析,提出了沥青拌和厂的选择与设置的基本要求:又从总工程量、沥青储存设备等方面对沥青拌和厂的设置及设备的配置需要考虑的主要因素进行探讨,指出了其中值得注意的问题。 相似文献
910.
言西早 《筑路机械与施工机械化》2012,(5):1
2012年4月18日,甘肃省合作至夏河机场、夏河至阿木去乎两条二级公路同时开建。甘肃省交通运输厅厅长杨咏中介绍说,合作至夏河机场、夏河至阿木去乎二级公路是甘肃藏区公路规划的两条重要的经济干线。合作至夏河机场公路是213国道合作至郎木寺公路的重要组成部分,全长42.86 km,工期 相似文献