季冻区绿色公路评价指标体系研究

为提高绿色公路评价体系的地域适应性,增强绿色公路评价对于季冻区公路绿色转型发展的引导和支撑作用,在对绿色公路建设内涵特征进行系统分析的基础上,采用系统论的方法围绕生态保护、污染防治、资源节约、节能降碳、品质建设、服务提升、创新支撑构建了包括7项一级指标、25项二级指标和69项三级指标的季冻区绿色公路评价指标体系.采用层...     

露石混凝土路面性能研究及施工控制

露石水泥混凝土路面具有雨天抗滑能力强、抗滑能力保持时间长、交通噪声低、减缓路面反光炫目等特点,具有优良的使用性能和广阔的应用前景。从抗滑性能、降噪性能、抗冻耐久性、防眩特性等方面分析了露石混凝土的性能,并提出施工工艺及其质量控制方法。     

季冻区无机结合料稳定基层沥青路面典型病害机理分析

针对季冻区无机结合料稳定基层路面结构,根据路面结构热传导理论完成路面结构温度场建立,作为冬季低温开裂和夏季高温变形分析的预定义场,并通过分段累加低温应力和采用非均匀分布施加荷载的方式完成对典型病害的模拟分析。结果表明,无机结合料稳定基层底部在低温环境下最先开裂,导致路面结构出现由下至上的反射裂缝,面层结构全深度范围内均受到永久变形的影响并呈现明显的U性凹陷,属于典型的结构型车辙。     

循环载荷下铝质船舶加筋板极限强度影响因素研究

运用非线性有限元软件ANSYS,研究铝质船舶加筋板在单轴拉—压循环载荷下的极限强度特性,重点讨论铝质加筋板热影响区的分布方式、热影响区的范围大小、不同循环载荷历程对铝质加筋板极限强度的影响,所获结果对铝质加筋板的设计与制造具有一定的参考价值。     

浙江海事局:“三化”建设奋发有为

<正>2014年,浙江海事局在交通运输部、浙江省委省政府和部海事局的正确领导下,转变理念、调整机制、激发活力,水上交通安全形势总体稳定,发展后劲得到增强,浙江海事事业稳中有进。攻坚克难抓监管。"先锋199,你船已违反规定在海上超核定航区航行,请立即停船接受检查!"2014年9月2日中午,在宁波-舟山核心港区,"海巡07008"发现"先锋199"等5艘内河船趁中午船少的间隙,偷偷到海上从事砂石运输。     

联程客运服务联盟建设运营模式和实施建议--以构建粤港澳大湾区“一票式”联程客运服务产业联盟组织为例

在综合交通运输一体化和粤港澳三地“硬链接”日益深化的趋势下,如何解决粤港澳大湾区客运体制机制壁垒问题,进而破解粤港澳三地交通运输服务“软联通”障碍成为当务之急。本文基于构建粤港澳大湾区特色“一票式”联程客运服务体系目标,研究建立粤港澳大湾区联程客运服务产业联盟的价值和意义,构思了联盟组织定位,设计了联盟成员选择和运作机制,从联盟目标设立、联盟职责制定、成员权利义务设置入手,系统、准确把握联盟需求和成员诉求协同机制,为构建粤港澳大湾区“一票式”联程客运服务产业联盟组织提供方向和参考。     

内河船非法海上运输入刑分析

随着长江生态保护政策的实施,长江内河船舶受利益驱使非法参与海上砂石运输的情况长期存在,海事、海警等部门的行政处罚不足以形成威慑。采用对比分析的方法,通过分析犯罪构成要件开展内河船非法海上运输入刑的探讨,尝试给出刑法处罚的建议。     

粤港澳大湾区深厚软土区域码头结构选型的探析

粤港澳大湾区内的港口码头是大湾区基础设施的重要组成部分,大湾区范围广泛分布着深厚软土区域,因地制宜的选择合适的码头结构型式,是码头建设中的关键一步,本文以中铁南方工程装备制造基地项目配套码头1号泊位为例扼要介绍大湾区内深厚软土区域码头结构选型的思路及结果,该思路可为类似工程提供参考。     

“环保+联通大湾区” 广东水运发展的“主命题”

从广东省交通运输“十三五”发展情况里,我们不难看出,以“环保+联通大湾区”为主要发力点,广东水运在“十三五”期充分发挥了比较优势,踊跃承担起了党和人民在经济社会发展领域赋予的光荣使命。十三五期,广东率先在全国实现内河港口岸电省级全覆盖,全国第一艘碳纤维高速客船和第一艘纯电动力货船投入运营;大湾区水上高速客运航线增至29条,广州、深圳、珠海、东莞等4个港口已迈入亿吨大港行列,广州港、深圳港集装箱吞吐量跻身全球前列,以粤港澳大湾区为核心的世界级“港口群”正加速成形......这是广东水运在“十三五”期取得的难能可贵的成绩。