土石混合料的室内振动压实特性

对不同含石量的土石混合料进行了分类研究，根据不同结构类型土石混合料对振动呼应的不同，总结出了３种结构类型土石合料的 最佳室内成型工艺，并对压实特征进行了研究。     

摊铺机压实机构的一种非线性动力学理论研究

借助３自由度的摊铺机压实机构的非线性动力学模型，研究了该压实机构中的有关部件的振动规律，分析了构成这些振动信号的有关成分随激振频率、激振力大小以及熨平板平台自身重量等变化而变化的规律，这些对摊铺的开发研制等具有重要的参考价值。     

高等级公路桥头跳车的研究

从理论上就跳车引起行车速度降低进行了定量分析；同时根据车辆在桥头跳车实地行驶测试、给出了路堤沉降量的容许范围，其结果可供理论研究、桥梁设计和施工参考。     

二灰碎石的性能影响因素及设计方法的研究

二灰碎石使用三级填充级配利用振动压实方法提高了压密性，在粉煤灰中ＳｉＯ２、Ｆｅ２Ｏ３、Ａｌ２Ｏ３，含量符合要求的情况下，粉煤灰的细度是影响强度、抗冻性的主要因素。     

浅谈桥头路基的填筑

本文简要介绍了桥头路基的填筑方法和应注意的问题。     

SHRP混合料研究推出新型压实仪

文章介绍了美国“战略公路研究项目（ＳＨＲＰ）”推出的一种能适应各种大颗粒骨料混合料压实试验的新型压实仪－－高密度铺料旋回压实仪。这种压实仪降低了旋转角度和旋转速度，具有快速试样高度记录装置，在压实过程中能保持恒定的压这应力，还能自动完成试样高度测量和记录。     

浅析现代压实机械的创新与发展

论述了压实机械的分类、发展及各种新技术在压实上的应用，对一些新型压路机作了简单介绍，介绍了压路机的发展趋势。     

竞争中求生存 挑战中获发展——徐工科技提前完成上半年任务

2003年国内工程机械连续保持高速增长的势头，但由于国外企业、国有企业、民营企业的全面参与，国内工程机械的市场竞争更趋激烈。徐工科技股份有限公司以压实机械、铲运机械，路面机械为主业，抢抓机遇，外部深化营销体系与备件服务体系建设，内部继续深化流程再造，加大企业改革力度，实现了徐工科技整体业绩快速增长。     

内蒙古西北地区路基干压实技术的应用

为研究内蒙古西北地区干压实技术的现场施工控制指标,采用干压实技术对2段试验路的路基进行碾压。现场试验结果表明:施工机具在施工过程中存在能量损失,通过2种典型机具现场试验,得到施工机具能量损失率为20%;对碾压遍数与松铺厚度、施工机具型号的关系进行修正,推荐最佳碾压遍数;基于现场压实度检测和回弹模量检测数值,提出回弹模量与压实度的关系,进而提出以回弹模量为路基施工控制指标,并给出相似地区不同压实度下的回弹模量推荐值。     

贵州六盘水至威宁山区某高速路基膨胀土路用特性试验研究

依托贵州六盘水至威宁地区的国家高速公路工程,针对沿线不同类型的膨胀土,系统开展了室内与现场试验研究,结果表明:1)沿线膨胀土主要为中压缩性土,黏聚力为20 k Pa～40 k Pa,内摩擦角为5°～10°; 2)当含水率低于25%时,击实功可明显提高膨胀土的密实度和水稳性,反之则影响较小; 3)最佳含水率附近,在较小的含水率范围内CBR值变化较大,当击实功增加到一定程度,击实功继续增加,反而降低其CBR强度; 4)当路基含水率约36%、松铺厚度约30 cm时,若采用碾压膨胀土路基,碾压遍数控制在2～3遍时,路基压实度不低于85%; 5)若采用800 k N·m的夯击能单击2遍,夯沉量基本上趋于稳定,路基的压实度可达94. 8%。研究结果可为贵州高原地区的高速公路膨胀土的合理利用提供一定的参考。