全文获取类型
收费全文 | 55482篇 |
免费 | 1151篇 |
专业分类
公路运输 | 18190篇 |
综合类 | 18598篇 |
水路运输 | 5373篇 |
铁路运输 | 11124篇 |
综合运输 | 3348篇 |
出版年
2024年 | 352篇 |
2023年 | 1035篇 |
2022年 | 1185篇 |
2021年 | 1154篇 |
2020年 | 754篇 |
2019年 | 810篇 |
2018年 | 371篇 |
2017年 | 1038篇 |
2016年 | 968篇 |
2015年 | 1853篇 |
2014年 | 3508篇 |
2013年 | 3107篇 |
2012年 | 2687篇 |
2011年 | 3176篇 |
2010年 | 3064篇 |
2009年 | 3426篇 |
2008年 | 3264篇 |
2007年 | 2751篇 |
2006年 | 2597篇 |
2005年 | 2728篇 |
2004年 | 2701篇 |
2003年 | 2916篇 |
2002年 | 2682篇 |
2001年 | 2114篇 |
2000年 | 1681篇 |
1999年 | 1014篇 |
1998年 | 767篇 |
1997年 | 443篇 |
1996年 | 387篇 |
1995年 | 437篇 |
1994年 | 309篇 |
1993年 | 232篇 |
1992年 | 294篇 |
1991年 | 323篇 |
1990年 | 267篇 |
1989年 | 227篇 |
1988年 | 6篇 |
1987年 | 1篇 |
1965年 | 3篇 |
1956年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
11.
12.
为研究磁轨制动器各子部件的结构和安装方式对其性能的影响,分析了磁轨制动器的结构组成,以减重和制动吸力为目标,对铁心和磁轭、磨耗板、减重倒角及线圈等子部件的参数进行最优值计算.仿真分析了制动器与轨面间隙不同时的吸力值,得到了最优磁轨制动器与轨面间的最优间隙. 相似文献
14.
新机场高速公路地下综合管廊大部分结构距在建新机场高速公路桥梁较近,基坑开挖过程易导致高速公路桥梁承台及桩侧土体外露,进而导致桥梁基础产生水平变位、不均匀沉降等现象,对高速公路后期运营产生极大的安全隐患。通过3组试验确定最优注浆参数,在管廊基坑开挖过程中对既有高速桥梁基础附近土体进行注浆加固,效果良好;通过对开挖过程中基坑、桥梁基础变形监测数据进行对比分析,对管廊基坑邻近桥梁基础开挖防护施工技术进行总结,为以后同类工程提供借鉴。 相似文献
15.
根据掩护功能不同对护岸允许越浪量进行分类规定是越浪量研究的方向之一,探索最大单波越浪量的量化计算对护岸后方排水设计具有重要参考意义。对国内外常用越浪量控制标准和计算公式进行总结对比,并以沙特海尔港南护岸越浪量计算为例量化探讨肩台宽度和参数相关性对越浪量计算的影响。结果表明,欧洲和美国规范规定的越浪量标准比中国和日本规范规定的越浪量标准严格;设置肩台可以有效降低越浪量计算值,考虑波高和水位的相关性也可以有效降低越浪量计算值;越浪量计算对波高和水位比较敏感,允许越浪量可以采用数量级梯度进行分级;对于允许越浪量要求比较严苛的海外现汇项目,适当考虑肩台和参数相关性对越浪量计算值的降低作用,可以提高承包商设计方案的竞争力。 相似文献
17.
18.
19.
为提高隧道工程建设质量,针对国内明挖隧道装配式结构发展不成熟问题,以新森大道隧道为依托对超大断面明挖隧道装配式结构体系及施工方法展开研究,同时建立适用于公路、市政超大断面隧道装配式明挖结构体系,即“全预制”“仰拱现浇+上部预制”,并提出结构构造厚度建议值及多道防水构造方案。通过分析总结和数值模拟得出: 1)“仰拱现浇+上部预制”4分割方案在回填工序下的结构力学响应动态分析结果表明,该分割方案在施工过程中,结构应力、位移以及连接部位接头的张开角等均满足规范要求,且具备一定安全储备; 2)结合依托工程,提出一种适应于超大断面明挖隧道装配式结构的“边墙安装—仰拱现浇—拱顶拼装—细部作业—覆土回填”的施工方法及步骤。 相似文献
20.