全文获取类型
收费全文 | 5316篇 |
免费 | 192篇 |
专业分类
公路运输 | 2296篇 |
综合类 | 1602篇 |
水路运输 | 672篇 |
铁路运输 | 678篇 |
综合运输 | 260篇 |
出版年
2024年 | 43篇 |
2023年 | 141篇 |
2022年 | 150篇 |
2021年 | 197篇 |
2020年 | 126篇 |
2019年 | 141篇 |
2018年 | 55篇 |
2017年 | 80篇 |
2016年 | 92篇 |
2015年 | 150篇 |
2014年 | 300篇 |
2013年 | 291篇 |
2012年 | 337篇 |
2011年 | 377篇 |
2010年 | 350篇 |
2009年 | 376篇 |
2008年 | 332篇 |
2007年 | 286篇 |
2006年 | 230篇 |
2005年 | 226篇 |
2004年 | 205篇 |
2003年 | 215篇 |
2002年 | 154篇 |
2001年 | 138篇 |
2000年 | 99篇 |
1999年 | 70篇 |
1998年 | 52篇 |
1997年 | 61篇 |
1996年 | 43篇 |
1995年 | 27篇 |
1994年 | 34篇 |
1993年 | 33篇 |
1992年 | 21篇 |
1991年 | 25篇 |
1990年 | 30篇 |
1989年 | 18篇 |
1986年 | 1篇 |
1965年 | 2篇 |
排序方式: 共有5508条查询结果,搜索用时 875 毫秒
381.
向前忠 《广东公路勘察设计》2010,(1):33-37
诱增交通量是新建高速公路项目交通量的重要组成部分,是高速公路项目前期可行性研究交通量预测分析工作的重点和难点。本文在总结分析诱增交通量的形成机理、内在特点和增长规律的基础上,以罗定至岑溪高速公路(粤境段)为例,着重介绍了生长曲线模型在高速公路项目诱增交通量预测中的应用。 相似文献
382.
通过对客运专线路基褥垫层工艺性试验,积累不同地质条件下的褥垫层施工顺序、参数和机械组合等数据,为后续褥垫层大面积快速施工奠定了基础,可为类似工程施工提供经验借鉴。 相似文献
383.
掺增折剂混凝土疲劳性能的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
对加与不加LH-B型增折剂的水泥混凝土做了疲劳性能的试验研究,建立了疲劳方程,工对比分析了不同配比混凝土的疲劳特性。 相似文献
384.
在我国钢结构桥梁建设与发展中,为了保证桥梁施工质量和桥梁施工安全,桥梁施工控制是必不可少的环节和措施。本文主要结合陆家嘴中心区二层步行连廊(一期)工程明珠环工程项目项目,研究钢结构桥梁的施工控制措施与方法。 相似文献
385.
以成绵高速公路路面改造工程为依托,通过室内足尺模型试验,研究不同碎石化程度下,路面结构力学行为。研究表明:破碎层的破碎粒径是决定沥青加铺层路用性能的重要因素,碎石化程度较高的沥青加铺层(模型Ⅱ)的抗疲劳特性明显优于碎石化程度较低的加铺层(模型Ⅰ)。 相似文献
386.
文章结合国道322线全州-桂林段旧水泥混凝土路面改造工程实例,阐述了沥青混凝土加铺层设计原则,以及沥青混凝土加铺层在施工过程中的技术要求和质量控制重点. 相似文献
387.
轮轨摩擦温升有限元分析 总被引:3,自引:0,他引:3
基于有限元法和移动热源法,建立了轮轨摩擦非稳态传热计算模型,分析了车轮全滑动工况下三维模型和二维模型计算结果的异同,以及轮载、摩擦系数和相对滑动速度对钢轨摩擦温升的影响.结果表明,二维模型能模拟轮轨摩擦过程中钢轨纵截面温度变化规律;三维模型不仅能模拟钢轨纵截面温度变化规律,而且能模拟摩擦热的横向分布规律.车轮滑动过程中,摩擦热在轨面上引起的热影响区宽度在接触斑横向宽度范围内;接触斑中心处热影响层最厚,越靠近横向两侧,热影响层越薄.轮重不仅影响钢轨表面最高摩擦温升,而且影响热影响区域的大小;相对滑动速度越大,热影响层深度和宽度分别变浅和变宽;摩擦系数越大,热影响区越大. 相似文献
388.
水泥混凝土路面在经过一段时间的使用后,其路面状况会越来越差,病害越来越严重。若全部挖除重建,则所需的资金多、工期长,对正常交通的干扰也相当严重;若直接做粘结式混凝土加铺层,又需要进行大量的路面病害处治工作;而此时,若选用非粘结混凝土路面铺层,则不失为一种好方法。该文对其优点、设计及施工应注意的问题进行了介绍。 相似文献
389.
390.
根据乳化沥青技术国际研讨会(ISAET2008)上发表的“有关国际上乳化沥青动向的调查报告”,介绍了乳化沥青的使用情况和未来发展情况,随着各国对养护维修工程重视程度的提高,以及乳化沥青在健康、安全、环保方面的优势,乳化沥青技术面临着一些问题和挑战,相信乳化沥青技术会有进一步的发展。 相似文献