地铁既有线区间增设车站及其配线纵向坡度设计研究

针对既有线改造工程中的区间增设车站的纵向坡度可选取范围进行初步探讨,从列车停止平稳性、列车启动和制动、车站纵向排水、车站建筑及无障碍设计、车站站台门安装、车站设置配线等几个角度对纵向坡度的要求进行初步分析,并得出以下结论：1)必须对地铁列车的停放制动以及列车的启动和制动的技术性能进行必要及足够的校验、验证,这是决定在既有线区间增设车站的纵向坡度是否可适度放大的关键所在;2)综合考虑地铁列车的停放制动以及列车启动和制动等技术性能,车站纵向坡度应该允许适度放大,但考虑车站建筑的设计以及乘客使用便利,这个幅度也不宜过大;3)从道岔的养护和维修角度,建议允许设置道岔的纵向坡度不宜超过现有规范10‰的规定。     

城市居住区内道路设计与停车位的处理

随着经济的逐年发展,我国已经开始全面进入汽车时代。家庭汽车拥有量近年来迅猛上升,而随之带来的居住小区内停车位紧张问题也日渐凸显。现有的居住区建设中,一般开发商对停车位配比率的超前量设计认识不足,往往几年不到就出现停车位紧张问题。而在实际的工程设计流程中,居住区内市政道路设计往往在建筑施工开始后才介入,这就给市政道路设计带来一个新的要求,如何最大限度地利用现有用地资源,在设计阶段对居住区内路网进行优化设计处理,预留好车辆停放及转寰的余地。该文就此,提出若干增加居住区停车位的方法,可供同行参考。     

大连地铁3号线增设车站方案研究

基于大连地铁3号线车辆段物业开发及线路大修需求,对3号线既有线的配线形式、出入线发车效率、线路条件等方面进行深入研究,综合考虑近远期工程情况,推荐在大连湾站和金马站区间(以下简称"大金区间")初期增设侧式站台方案;后期根据出入线改造情况,可进行一岛一侧改造方案。     

埃塞俄比亚奥莫河大跨度钢桁架桥提载加固研究

为满足现有交通量及荷载等级的要求,需对埃塞俄比亚奥莫河上的下承式简支钢桁架桥进行提载加固。大桥全长128m,共16个节间,节间长度为8m,主桁高9m,每个主桁由2个桁架片组成,主桁中心距为9.35m。分别对体外预应力法和增设斜拉索法2种加固方案进行计算分析。计算结果显示:2种加固方案均能满足提载要求。采用体外预应力法加固后,桥梁挠度和下弦杆拉应力有较大改善,且施工简单,成本较低;采用增设斜拉索法加固后,桥梁挠度值和应力值有较大改善,全桥承载力提高比例比体外预应力法高,但对承台、地基承载力和锚固端地质条件要求较高。综合比选,确定采用体外预应力法为现阶段加固方案,增设斜拉索法为远期加固方案。     

铁路物资行业资讯：中铁十九局集团闲置设备物资信息网上公布

为进一步加强设备物资资源利用，努力盘活内部闲置资源，中铁十九局集团设备运输物资部在集团公司网站(www．19tb．tom)增设设备物资资源信息窗口，2005年5月13日首次公布中铁十九局集团各单位闲置设备和周转性材料等资源信息。本信息窗口实行动态管理，资源信息每月中旬更新一次。需用设备物资的单位和个人均可随时登录中铁十九局集团公司网站查询所需信息。信息窗口开通以来，已有许多上网者登录，并就闲置设备的调剂、租赁、产权转让和中铁十九局设备运输物资进行联系。闲置设备物资信息在网上公布，有利于设备利用率的提高及周转性材料的合理使用，可为企业创造较好的经济效益。     

组合式桥梁护栏增设声屏障设计分析

随着我国交通运输行业的高速发展,在越来越密的路网上行驶着越来越多的汽车,制造了越来越高分贝的噪声,通常新建高速公路会根据中远期规划配套进行声屏障、隔音墙等环保设计,但已通车的高速公路,或是因为年代久远未进行环保设计,亦或是随着城镇化的进程,之前的环保设计已不能满足目前的噪声防护要求。结合山西省汾离高速离石段新增声屏障设计项目,简要分析在已建成的Cm-PL_2(PL_3)-R型组合式桥梁护栏上加装声屏障的可行性,并对声屏障的力学性能,降噪效果进行论述。     

关于增设《交通科学与工程》专栏的说明

由本刊编委黄仕进副教授（香港大学土木工程系）、杨海教授（香港科技大学土木工程系）、林兴强教授（香港理工大学土木及结构工程系）为本刊组织了海内外专家编撰的11篇高水平的学术论．这些论的作都是海内外在交通运输领域学术造诣很深,有重大成就的知名专家,他们撰写的论严谨、严密、严格,按照科学论的要求进行了有创新性的撰写．本刊发表这11篇论,将会对本刊的广大读和为本刊投稿的博士生、硕士生们如何写好学术论起到促进作用．今年是本刊全面提高杂志水平的一年,让我们共同为提高刊物的质量和整体水平而努力．     

双曲拱桥的病害分析与加固方法探讨

针对双曲拱桥产生病害的原因进行深入细致的分析,提出相应的加固处理措施,并通过工程实例,验证双曲拱桥加固方法的可行性,可为日后同类桥梁进行改造加固提供参考依据.     

底层高大空间增设夹层的结构设计探讨

探讨、比较了在已建好的底层高大空间内增设夹层结构设计方案的可行性．优劣性以及基础在施工条件比较恶劣的条件下桩型的选用、树根桩在此工程中的应用。