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集装箱运输已成为世界物流的主流。至1999年世界集装箱船队已拥有集装箱专用船3506艘、运输能力达到460万TEU,比1998年增长了11%,连续3年保持了2位数的高增长率。其中超巴拿马型船(第五代以上集装箱船)发展最快,1998年新交付使用的280艘集装箱船中,超过4000TEU的大型船占了1/3。我国集装箱运输的发展也十分迅速,从1995年起进入世界集装箱大国的前列。 相似文献
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我国冷藏车行业长期处于高位增长态势,2011~2019年10年间冷藏车年销量从5423辆跃升到4.8万辆,年平均增长率超过31%,成为专用车行业“热门”车型。随着社会经济的飞速发展和人民生活水平的不断提高,人们对冷藏食品的需求不断增多,同时催生了一些冷藏技术新技术、新产品的发展。为推动冷链物流行业健康规范发展,保障生鲜农产品和食品消费安全,结合国务院办公厅及相关部委文件要求,受工业和信息化部委托,汉阳专用汽车研究所牵头组织本标准修订,这是时隔7年后冷藏车行业GB 29753的再次修订。 相似文献
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《轨道交通》2009,(7):24-24
握奇通过北京市企业技术中心认定 2009年7月,握奇通过北京市第十二批企业技术中心认定,成为智能卡行业唯一一家具有重要示范和导向作用的企业技术中心。技术中心所在企业一般都处于行业的前列,握奇是中关村科技园区代表性企业,其科技自主创新能力一直走在行业前沿。早在1996年,握奇成功开发出中国第一个具有自主知识产权的智能卡操作系统一一TimeCOS,并于1998年通过中国人民银行“PBOC银行卡”检测,成功进入智能卡行业。自成立之日起,握奇始终坚持自主创新。独创技术和产品不断涌现,并在多个行业得到承认和应用。如今,握奇已经成为全球排名第五的智能卡供应商,2008年握奇销售额逆全球经济大势,实现了53%的增长,大大超出了全球智能卡行业20%的平均增长率。 相似文献
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2011年,中国国民经济保持9.2%的平稳较快发展,在国家宏观调控与政策影响下,2011年我国汽车产销增速大幅回落,产销略有增长,汽车工业企业经济效益增长速度趋于平稳。 相似文献
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正据十二届全国人大二次会议审议的2013年中央和地方预算执行情况与2014年中央和地方预算草案透露,2013年中央预算完成交通运输支出4138.5亿元,增长4.2%;2014年中央预算安排交通运输支出4345.68亿元,增长5.1%。统计显示,2013年,中央财政收入60173.77亿元,为预算的100.2%,增长7.1%。中央财政收入比预算超收113.77亿元,主要是车辆购置税超收,按照专款专用的规定相应增加公路建设支出。中央财政支出68509.39亿元,其中中央本级支出20471.75亿元,完成预算的101.3%,增长9.1%,主要是执行中压减补助地方的零散项目,将部分原列中央对地方转移支付的基建投资、用车辆购置税安排的支出,调整用于增加铁路投资等。草案提出,2014年,受我国经济潜在增长率 相似文献
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自1998年成立以来,苏州金龙从一家默默无闻的小企业迅速成长为国内最大的客车生产企业之一,从年产1546台到16000台.从年销售额2.4亿元到突破50亿元,仅仅经过710个年头。她以年均51%的增长率创造了中国客车行业发展的奇迹。 相似文献