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<正>肯尼亚是非洲一个典型的国家,这里充满了战争、暴力和疾病。即便如此,像肯尼亚这样的非洲国家经济增长速度逐渐加快,各行各业的发展如箭在弦,经济形势的乐观抵消了其他消极的因素。由于埃博拉病毒正在肆虐非 相似文献
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2008年上半年,世界经济增长速度放缓,新一轮通胀席卷全球,我国也实施经济从紧政策,对交通运输业造成一定的影响。珠江水运积极应对油价高、对外经济贸易增长速度减缓、广西长洲水利枢纽堵船滞航等不利因素的影响,发挥了在煤炭、水泥、石油及制品等大宗物资运输的优势,仍保持货物运输的较快增长;客运则受年初低温雨雪冰冻灾害天气、港澳自由行签证从紧等因素的影响,客运量呈下降态势。 相似文献
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一、2006年汽车产业发展环境1.宏观经济继续向好,城乡居民收入增加,消费需求有望进一步释放2006年,我国经济保持较快增长速度的有利因素较多,特别是居民消费结构升级、科技进步推动产业结构调整、加快城市化建设步伐等国内需求的增长趋势不变,为我国继续保持较快增长速度创造了 相似文献
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一、2005年SU V市场发展状况1.年初下降,年中以后强劲反弹经过2002、2003年的喷发式增长之后,2004年SU V增长持续放慢,进入2005年,SU V产销量增长速度双双下降,并在2月份达到谷底,之后增长速度减缓态势有所缓解,但产量增长到7月份、销量增长到6月份才实现正增长,之后增长速度逐 相似文献
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我国应加快发展重型车用大功率柴油机 总被引:1,自引:0,他引:1
自从1998年中央实施积极的财政政策以来,宏观调控措施在扩大内需和提高企业经济效益等方面发挥了显著的积极作用,国民经济持续、快速、稳定增长。1998~2003年的6年间,我国GDP增长速度平均保持在7.5%左右,2004年达到9.5%。 相似文献
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近几年,国民生产总值每年以两位数的增长速度向前发展,进出口贸易额不断增加,大型机械设备等高技术、高科技含量商品的出口正逐步取代轻纺、化纤、粮食等传统出口项目。我国造船业的发展过程就是一个良好的例证,当今虽然仍属世界造船第三,但与以往的第三却大不相同。以往的第三是占世界造船总量的6%左右,年造船仅300万吨;如今的第三,是年交船900万吨,占世界造船总量的17%左右。随着国家各项优惠政策的出台和地方政府的全力支持,我国的船舶建造速度更会突飞猛进地发展,逼近韩国、日本,2020年以后将取代他们,成为世界造船第一强国。 相似文献