广州地铁3号线车辆辅助逆变器常见故障浅析

介绍辅助逆变器在广州地铁3号线车辆上的应用及其特点,分析3号线车辆在运营初期辅助逆变器存在的一些常见故障,并针对性地提出相应的解决方案.     

A型地铁车辆的磁调制式差动电流传感器

分析了磁调制式差动电流传感器在A型地铁车辆高压柜电路中的功能,阐述了高导磁环形镍铁合金铁心线圈构成的差动电流传感器的电路原理,并简要介绍了该差动电流传感器的外形结构和材料特点,列出了传感器的主要技术参数,运用证明该差动电流传感器工作性能可靠、稳定.     

地铁施工防水体系施工技术

针对地铁施工防水存在的问题,介绍几种防水设计的做法,包括混凝土结构的防水,附加防水层,变形缝、施工缝的处理和穿墙管的防水处理.通常地铁渗漏多采用几种方法联合处理,可收到较好的防渗漏效果.     

广州地铁计划亚运会之前通车230km

从1997年6月28日广州地铁1号线首段开通至今，11年间开通了1、2、3、4号线，里程达116km，共66个车站。目前，日均客流量超过160万人次，列车正点率高达99．8％以上，服务满意度居广东省公共交通之首。     

我国自主设计、制造的A型地铁车辆下线

日前，中国南车股份株洲电力机车有限公司（简称株洲公司）为深圳地铁1号线（续建）工程研制的A型车和中国北车集团长春轨道客车股份有限公司（简称长客公司）为深圳地铁1号线增购车项目研制的A型车先后下线，这是由我国企业自主投标、自主研制的A型地铁车辆项目。     

北京08年2条拟建地铁线路公布

近期，北京08年2条拟建地铁线路公布，其中地铁14号线一期，共设车站22座，预计投资180亿元，7号线共设车站22座，预计投资150亿元。北京市基础设施投资有限公司近期消息，北京市基础设施投资有限公司公布08年拟建地铁项目，包括地铁7号线、14号线一期。     

迷人的脉动—从人民广场“大三角客厅”的变迁看上海地铁运营公司

人民广场地铁站变了!这是笔者目前在广场地铁站的感受。沿着人民公园的那半截墙，筑起了一排巨型窗户，透明圆顶将换乘大厅自然采光与电子照明和谐地糅合在一起，大大减少了站点的地下感和室内感；增设的门洞，分散了换乘的客流，人们快节奏的步伐显得有序而从容；换乘距离从250米缩短到约100米，通道宽度从175米扩展到26米，     

俄罗斯运输机械制造控股公司2007年上半年的生产情况

运输机械制造控股公司2007年上半年的产值与去年同期相比提高了31％，达297亿卢布。2007年前6个月的生产情况如下：干线电力机车的产量提高了35％，即从去年同期的71台增加到96台；工矿电力机车的产量提高了375％，即从去年同期的4台增加到19台；干线内燃机车的产量提高了440％，即从去年同期的5台增加到27台；客车的产量提高了20％，即从去年同期的371辆增加到445辆；电动车组车辆的产量提高了16％，即从去年同期的241辆增加到290辆；地铁车辆的产量提高了16％，即从去年同期的97辆增加到112辆；货车的产量提高了22％，即从去年同期的794辆增加到967辆。客运机车车辆的修理工作量增加了18％，费用达49050万卢布（去年同期为41570万卢布）。     

北京地铁车辆电传动系统的国产化研究

根据北京地铁15号线列车的基本技术条件，确定了国产化电传动系统的牵引及电制动性能，计算了车辆的主要电气参数，设计了主电路，对车辆组装完成后的试验作了简要的说明。     

基坑时间效应对临近地铁车站的变形影响

软土地区进行基坑工程施工,在采用相同的开挖空间参数(分层厚度、每步开挖宽度、分区长度等)前提下,采用不同的时间参数,对基坑变形影响较大。结论表明:控制基坑开挖放置时间和有撑暴露时间,不但对控制新车站基坑变形有效,而且对调整老车站结构变形状态和控制老车站结构的变形也非常有效。采用按限时原则的逆作法施工,新车站基坑东侧墙体变形可满足一级基坑变形控制要求,老车站结构的变形均较小。