全文获取类型
收费全文 | 3245篇 |
免费 | 105篇 |
专业分类
公路运输 | 1230篇 |
综合类 | 803篇 |
水路运输 | 517篇 |
铁路运输 | 739篇 |
综合运输 | 61篇 |
出版年
2024年 | 20篇 |
2023年 | 75篇 |
2022年 | 119篇 |
2021年 | 128篇 |
2020年 | 97篇 |
2019年 | 99篇 |
2018年 | 42篇 |
2017年 | 62篇 |
2016年 | 46篇 |
2015年 | 94篇 |
2014年 | 158篇 |
2013年 | 180篇 |
2012年 | 170篇 |
2011年 | 177篇 |
2010年 | 165篇 |
2009年 | 185篇 |
2008年 | 188篇 |
2007年 | 150篇 |
2006年 | 164篇 |
2005年 | 172篇 |
2004年 | 125篇 |
2003年 | 118篇 |
2002年 | 100篇 |
2001年 | 86篇 |
2000年 | 64篇 |
1999年 | 50篇 |
1998年 | 52篇 |
1997年 | 35篇 |
1996年 | 42篇 |
1995年 | 27篇 |
1994年 | 31篇 |
1993年 | 22篇 |
1992年 | 32篇 |
1991年 | 21篇 |
1990年 | 26篇 |
1989年 | 16篇 |
1988年 | 2篇 |
1987年 | 1篇 |
1965年 | 9篇 |
排序方式: 共有3350条查询结果,搜索用时 15 毫秒
141.
142.
研究目的:为了研究米轨混凝土枕和钢枕横向阻力分担情况,本文采用离散元法分别建立米轨混凝土枕和钢枕有砟道床模型,并通过单根轨枕横向阻力试验验证离散元模型的正确性,进一步研究米轨混凝土枕、钢枕横向阻力分担比例。同时在离散元模型不同部位建立测量圆监测道砟孔隙率,探究轨枕横向移动过程中不同部位道砟密实度变化规律。研究结论:(1)米轨混凝土枕枕端和枕底提供了约79%的道床横向阻力,与道砟颗粒接触面大的轨枕侧面道床阻力占比较小,可以采用密实和部分胶结等方式使枕心道砟充分参与作用;(2)米轨钢枕枕端提供了约60%的道床横向阻力,枕底提供了约30%的道床横向阻力;(3)米轨混凝土枕道床横向阻力主要来源于轨枕与底部道砟颗粒的摩擦作用和砟肩道砟的压力作用,而米轨钢枕道床横向阻力主要来源于枕腔内部道砟的挤压摩擦作用和砟肩部位道砟的压力作用;(4)本文结论可为米轨无缝线路的设计和养护维修提供参考和借鉴。 相似文献
143.
为研究掺碎石膨胀土作为挡土墙填料时的改良宽度对挡土墙稳定性的影响,通过自制模型箱模拟刚性挡土墙,以广西南宁三塘地区膨胀土为填料,以碎石为改良材料,分别探究体积含水率和侧向膨胀力在不同填料改良宽度时的变化规律.研究结果表明:纯膨胀土渗透性很差,水分难以入渗而汇集在墙顶产生额外压力影响挡墙稳定性,在经掺碎石改良后随着掺碎石... 相似文献
144.
145.
高空心薄壁墩墩身的施工及控制措施 总被引:1,自引:0,他引:1
赣粤高速公路弯仔高架桥桥墩设计为空心薄壁墩墩身和立柱墩身,由于空心薄壁墩墩身高,施工难度较大。以6#墩(全桥最高空心薄壁墩)为例,着重介绍该墩墩身支架、模板和砼的施工方法及控制措施。 相似文献
146.
金明 《交通世界(建养机械)》2013,(7):250-251
在我国桥梁施工中,混凝土裂缝问-题始终是影响桥梁施工的重要因素之一。作为一种较为普遍的现象,桥梁墩身混凝土裂缝问题对于工程的施工质量有着非常严重的负面影响.而在我单位施工过程中,这一问题同样存在。为了深入了解这一问题出现的原因.并在以后的施工过程中尽量避免由于裂缝问题对桥梁主体带来的破坏.本文对混凝土桥墩裂缝的种类和出现的原因进行了一定的研究,并提出了相应的预防措施。 相似文献
147.
148.
崔院生 《交通世界(建养机械)》2013,(19):92-93
由于受到设计、施工、气候环境、交通荷载状况和车流量变化等因素的影响.不管是柔性路面、半刚性路面还是刚性组合式路面,不管是国产沥青、进口沥青还是改性沥青都会出现各种早期破坏,其中横向裂缝是早期破坏中最早出现也是最常见的破坏类型。若不及时处理。横向裂缝继续发展.路面状况会急速恶化.直接导致路面的渗水、唧浆、扩展成大面积破坏,从而影响路面的寿命。 相似文献
149.
150.
冯永利 《交通世界(建养机械)》2013,(7):274-275
工程概况
某桥梁采取T梁预制,其中O撑台预制场设置40mT梁台座5个,16#台预制场设置40mT梁台座10个。台座采用15—20cm厚的片石砼为基础,其上支模浇筑C25素砼为台身。台座宽度按设计梁底宽度控制.两侧用5X5角钢护边并贴以止浆带。台座设反拱以控制张拉后的起拱度。台身预留拉杆孔以留作固定模板用。张拉千斤顶在施工前送国家标准计量部门进行校验.在施工过程中,每隔3个月或每200次,定期送去校验.以保证张拉吨位的准确性。 相似文献