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571.
572.
传统的壁后注浆材料及技术已不能满足城市轨道交通的施工要求,探索新型壁后注浆材料和技术成为了交通施工部门急需解决的技术难题。针对城市轨道交通工程项目的特征,通过在改性动物蛋白母液中添加阴离子表面活性剂和稳泡剂,研究了壁后注浆材料专用的新型发泡剂。通过对比掺入不同极性大分子物质的起泡及稳泡效果,确定发泡剂的最佳配比,起泡和稳泡组分为0.8%SDS(十二烷基硫酸钠)+0.15%C12(苯扎氯铵)时,发泡剂性能最好。研究结果表明,利用所提发泡剂制备注浆材料,其力学性能较好且内部结构致密。 相似文献
573.
<正>一、为什么要设PCV(曲轴箱强制通风)系统发动机在工作的过程中,不可避免地会有少部分HC混合气沿着活塞环和气缸壁的密封部位漏入曲轴箱,特别是发动机老化后,漏入的气体会大大增加。由此会给发动机工作带来严重的危害,具体如下:1.稀释润滑油,使机油变质。本来油底壳是机油的"领地",来了这部分"不速之客"后,使机油品质发生质的变化,大大缩短了机油的使用寿命,严重时将影响发动机的润滑。 相似文献
574.
复杂环境下地铁暗挖车站双侧壁导坑法支撑体系优化 总被引:1,自引:0,他引:1
《铁道标准设计通讯》2016,(7):130-133
重庆轨道交通10号线工程渝北广场站为大断面暗挖隧道,车站位于重庆市区繁华地段,为保证车站隧道的安全施工以及邻近既有建筑结构的安全,对暗挖隧道开挖施工方案进行优化设计。采用Midas GTS有限元数值软件,对弧形壁(原双侧壁)和直壁法(双侧壁)开挖方案进行全过程动态模拟,结合监控量测数据,综合对比分析隧道变形和支护结构内力。结果表明,本工程地质条件下,采用直壁法施工方案切实可行,研究成果可为类似地质条件中大断面隧道施工方案的优化设计和最终决策提供参考。 相似文献
575.
现有技术的电喷发动机通常都将喷油嘴安装在发动机的进气口上,缸内直喷发动机是将其装在气缸盖上。众所周知,前者的各项性能都比不上后者,但由于目前缸内直喷发动机的喷油器大都安装在燃烧室上,汽油是直接喷注到气缸中的,油路就必须具备比缸内更高的压力。燃油管道内的压力提高以后,管道各接头密封处的强度也要随之提高,加之喷油器是直接安装在燃烧室上的,这就对喷油器的设计和制造工艺也提出了更高的要求,喷油器还必须耐高温。所以缸内直喷发动机虽然有诸多优势,但却得不到广泛的应用。 相似文献
576.
577.
578.
<正>启动困难活塞、活塞环与汽缸壁磨损,或气门关闭不严、汽缸垫不密封,使汽缸内压力和温度降低,导致喷入汽缸的柴油不易形成良好的可燃混合气,难以发火燃烧,造成启动困难,甚至不能启动。 相似文献
579.
580.
<正>人物简介王龙芳:江苏镇江谏壁船闸管理所副所长、"水上雷锋服务台"组长,全国人大代表。全国劳动模范、全国"五一"劳动奖章获得者。这样热爱交通事业、热爱平凡岗位的情怀,使王龙芳做任何事都认真,有一种在细节上追求完美的精神,她说:"只有认真,才让我感到内心安稳。" 相似文献