基于车内综合声场贡献分析的车身板件声振优化EI北大核心CSCD

在应用声传递向量技术对某商用客车的车内噪声进行板件声学贡献分析的基础上,提出了引入特征频率计权系数和场点权重系数确定多特征频率下对车内综合声场声学贡献量最大的关键车身板件的方法。接着采用中心组合设计通过最小二乘拟合建立了以关键板件振速和1阶模态频率为目标,板件与阻尼层厚度为变量的非线性的响应面模型,通过优化确定了变量的最佳组合。优化方案的实车试验结果显示车内噪声改善效果明显。     

基于声学相机的水下潜坝三维信息重建试验研究*

针对潜坝在水下毁坏情况难以实时监测的问题,引入声学相机对水下潜坝外形进行实时监测。基于声学相机的映射原理,提出采用多视角声学图像,建立多视点高度弧,并依据视点间约束关系,确定潜坝外形特征点三维信息的方法。结合该方法,开展室内潜坝模型外形特征点三维信息重建试验,结果表明：基于4个视点的声学图像重建的水下潜坝模型外形尺寸误差在0.8%~8.6%范围内,将该设备及方法应用于潜坝外形水毁情况实时监测具备实际可行性,可为航道部门进行整治建筑物维护提供可行的参考及思路。     

大跨径缆索起重机在中山二桥施工中的应用

根据构件特点,中山二桥施工中确立了大跨径缆索起重机吊装构件的施工方案.文中主要介绍了广东中山二桥主桥构件的施工特点,说明了构件安装方案的选择、缆索起重机的设计及构件安装的施工技术.     

舰船强力骨架梁腹板开孔原则探讨

在舰船的建造过程中，在横梁（强横梁）、纵桁等强力构件上开孔是十分复杂而普遍的情况，这些开孔的存在对强力构件结构的完整性具有相当的影响。通过结合现场建造的实际情况，对“规范”的要求作了详细的分析与说明，并在尝试用有限元法分析开口附近应力分布的基础上，对“规范”的某些地方提出了自己的见解。     

海洋环境下在役钢筋混凝土构件抗弯可靠度的预估方法

在腐蚀介质作用下,在役钢筋混凝土构件抗弯承载能力逐步衰减、安全可靠性不断降低。基于海洋环境下钢筋混凝土受弯构件力学性能的劣化规律,提出了在役钢筋混凝土构件抗弯可靠度的预估方法,可为海洋环境下在役钢筋混凝土结构耐久性评估及维修决策提供理论依据。     

船舶纵向构件疲劳评估的热点应力方法

在中国船级社《船体结构疲劳强度指南》(2001版)提出的用名义应力计算船体结构疲劳强度的基础上,提出了一套对船体纵向构件用热点应力方法进行评估的方法,给出了热点应力的计算有限元模型、计算方法和对应的SN曲线选取的要求。     

雉山拱桥的系统可靠度分析

应用结构可靠度理论和层次分析法，建立拱桥系统可靠度层次分析模型，分析构件失效与结构系统失效之间的关系，引入构件的概率重要性系数，导出拱桥系统可靠度指标的实用计算方法。     

PowerBuilder的重用技术及其应用

讨论了软件重用的概念和技术，分析了PB对软件重用的支持。最后，探讨了基于用户对象的可重用MIS软构件的开发。     

基于特征裂缝宽度的混凝土构件的可靠性

根据结构可靠性的基本理论和无粘结部分预应力混凝土构件设计方法，分析了基于“特征裂缝宽度”的正常使用极限状态下的可靠性。计算结果说明，无粘结部分混凝土构件的正常使用极限状态下的可靠性提高，设计规范的“特征裂缝宽度”计算公式有较高的可靠保征。     

圆形截面钢筋混凝土偏心受压构件正截面强度实用计算方法

依据圆形声面钢筋混凝土偏心受压构件的基本受力特性，运用二分法原理，建立实用计算表格，从而使正截面强度的计算避免了求解超越函数方程及多次迭代计算等。