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281.
本文主要讨论阵边界受约束情况下的二维平面阵的阵列设计方法。提出一种在具备目标到达方向(DOA)先验知识的情况下,基于克拉美罗下限(CRLB)准则,给出阵元分布的最佳方案,这种阵列设计方法将实现最佳DOA估计性能,即在特定的入射角度范围内实现高可靠分辨(旁瓣低且主瓣窄)。最后,给出仿真验证并进行性能分析。  相似文献   
282.
为了提高矢量传感器阵列的方位估计性能,提出了一种基于空间域数据拟合的矢量阵多目标分辨算法,通过利用已知的空间域数据信息,构造出新的声压与振速的接收数据协方差矩阵,在多目标分辨能力上对经典MUSIC算法予以改进。理论分析和计算机仿真表明,在各向同性噪声场中,新算法在提高多目标分辨能力方面比传统方法更有效。  相似文献   
283.
设计了一种应用于电动汽车直驱系统的双边Halbach交替极永磁游标电机,以提高电机输出性能为目标,利用二维有限元法对电机内、外定子调制齿尺寸,转子内、外侧永磁体阵列错位角度及磁极尺寸等关键技术参数进行优化,分析了电机的电磁性能,并将其与传统永磁游标电机进行了比较.结果表明:双边Halbach永磁体阵列错位一定角度后,能...  相似文献   
284.
A simple and accurate high-performance liquid chromatography(HPLC)coupled with diode array detector(DAD)and evaporative light scattering detector(ELSD)was established for the determination of six bioactive compounds in Zhenqi Fuzheng preparation(ZFP).The  相似文献   
285.
一种高频雷达天线的快速分析方法   总被引:1,自引:1,他引:0  
针对高频雷达天线设计中电磁计算耗时长的问题,提出利用高效的多层快速多极子算法(MLFMA)计算以二元八木天线为基本单元的阵列天线电磁特性参数。根据某高频雷达天线的技术指标,利用数值优化理论优化阵列天线性能,优化后的阵列天线满足了相应的指标要求。仿真结果表明,MLFMA计算高频雷达天线的电磁参数是高效可靠的,能为天线的高效紧凑设计提供指导和参考。  相似文献   
286.
为提高信息传输中的稳定性与可靠性,提出了将自适应天线阵列应用于海上平台通信的方案,并对均匀直线阵和均匀圆环阵的阵列结构、波束宽度、分辨力、测向范围等性能进行了对比分析,得出结论:均匀直线阵只能实现180°范围扫描,但是在一定范围内具有较高的分辨力;均匀圆环阵分辨力较低,但是可实现全平面扫描、尺寸较小、波束形状及分辨力不随波束指向改变.在海上平台通信的实际应用中,应根据实际需求并结合不同组阵方式的优缺点进行选择使用.  相似文献   
287.
周振林 《铁道车辆》2012,50(8):39-41,48
介绍了基于双层谐衍射透镜的线阵列光子轴温探测器的特点和工作原理,并对线阵列光子轴温探测器在轴温及相关热源的探测过程中的应用提出了一些建议与改进方法。  相似文献   
288.
针对水下探测设备的方位分辨力在物理上受限于阵列有效孔径的约束,导致探测精度较低的问题,提出一种基于时空特征融合的水下目标波束形成算法。首先,以目标声散射回波产生机理为基础,建立走航声呐回波数据动态数学模型;其次,通过对目标声散射回波数据的时空域转换得到等效空间阵列,融合空域多快拍数据实现阵元基阵孔径的物理扩展。最后,分析干扰信混比、探测平台移动速度等对回波增强的影响。数据仿真结果表明所提方法能够有效抑制干扰,获得主瓣更窄的波束。孔径扩展后的波束形成能够准确地分辨出非常相近的目标。此外,实验结果测得探测平台运动速度大小对目标分辨的效果影响不明显。  相似文献   
289.
[目的]随着人类对海洋资源的逐步开发,海面下运行的航行器数量激增,由此带来的对航行器等水下复杂目标的电磁探测问题亟待解决。[方法]基于总场-散射场源时域有限差分方法(TSS-FDTD)和海面上下表面的场值转换算法,分析水下天线阵列源照射水下航行器目标产生散射场的空间分布规律。通过计算得到水下天线阵列与复杂目标附近区域的场分布、整个水下空间的场分布和海面上方的场分布,并将目标与源在不同相对位置的3组模型在空间中的散射场进行对比分析。[结果]结果表明:在海水内部环境中,不同目标模型的散射场差异较大,通过观测该散射场可确定目标的存在;而在海面上空,不同目标模型的散射场差异较小,通过观测其散射场均值和能量分布情况也能确定目标是否存在。[结论]研究结果可为相似工作频段的探测雷达提供数值参考,为水下航行器探测、水下救援、打捞沉船等工程领域提供技术支撑。  相似文献   
290.
豪华邮轮服务处所的设备在运行时会产生噪声,给船员身心健康带来不利影响,并降低游客的舒适性。通过声强法对典型服务处所的噪声源开展测量,将其声功率作为舱室噪声预报的输入功率,通过建立舱室的统计能量分析模型,预报服务处所及其邻近舱室的噪声水平。通过改变内装材料的种类和敷设厚度,研究不同内装方案的降噪效果,确定最佳内装方案。研究成果可为豪华邮轮的低噪声设计提供支撑。  相似文献   
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