基于FN曲线的交通事故风险可接受水平研究

风险可接受水平是交通事故研究的重要研究内容之一,本文首先阐述国内外风险可接受水平的研究情况,然后分析了我国交通事故的现状;对我国2005—2013年由交通事故所造成的死亡人数以及每年的人口总数进行数据分析;在最低合理可行原则(ALARP原则)的基础上,采用平均数算法确定我国交通事故可接受风险标准的上限值为1x10~(-5),下限值为1x10~(-6);最后,通过FN曲线确定我国交通事故可接受风险标准值。     

公路垃圾土地基处理方法的探讨

随着云南高速公路的迅速发展,一些高速公路与城市规划区的距离也越来越近。在云南高速公路建设中,遇到一段垃圾土地基,对该段垃圾土地基提出了改线、换填、PC管桩、CFG桩、孔内深层强夯等处治方案,并对这些方案进行了比较研究。     

长三角地区软土不良地质现浇箱梁支架体系施工技术研究

以长三角地区某工程现浇箱梁施工为例,分析软土不良地质情况下,现浇箱梁支架体系的施工技术,主要内容包括软土地基处理技术、支架平台搭设、支架平台安全验算及预应力管桩单桩承载力验算。     

软土地基处理技术及在公路施工中的应用

在此就软土地基的特性来分析软土地基的固结、流变特性以及路基沉降的一般规律,并结合国内实际情况和国内外的优秀施工方案论述软土地基处理技术及在公路施工中的应用。     

DNV引领全球页岩气风险管理标准制定

正[伦敦]DNV发布了基于风险管理原则的页岩气开采过程推荐操作规程。该规程为页岩气项目的独立验证提供了参考文件,旨在为安全、可持续的页岩气开采形成全球公认的标准奠定基础。DNV的推荐操作规程应用风险管理原则,确保页岩气开采所带来的危险能以精确、平衡、透明和可追踪的方式进行有效的管理。     

海上数据中心部署的负载均衡算法研究

随着现代海洋信息技术的发展,海上船舶数据中心逐渐向云计算及分布式处理发展。如海上多目标检测中心﹑气象探测中心及数据融合中心等,这些系统内部之间相互独立,但各系统中心之间则存在数据交互及通信。在多数据中心模式下,如何保障整个系统资源的利用率,使系统达到负载均衡是其高效运行的关键。本文研究现有的多中心负载均衡及云计算共享模型,结合船舶多中心处理的实现,提出基于船舶电子信息多中心系统的负载均衡算法。     

绿色设计在桥梁工程中应用分析

本文主要以绿色设计在桥梁工程中的应用为论述点,结合环保理念,深入分析了桥梁在设计过程中若干问题,将绿色设计融入到桥梁设计中,意在提高整个设计的环保性,促进节能发展.     

小波分析在船舶测试信号中的算法研究

获得精准的船舶测试信号对于保障船舶航行安全非常重要。本文将小波分析应用于船舶测试信号去噪处理中,在处理的过程中详细的阐述了阈值的选择以及小波去噪的实现步骤。最后利用不同的小波系对获取到的含有高斯白噪声的VLCC振动信号进行去噪处理,并通过信噪比的评价得到处理效果较好的母小波函数。     

湖南G207国道双牌尚仁里至道县县城段路基工程高边坡施工要点分析及坍塌处理

针对公路路基工程的高边坡施工,结合湖南G207国道双牌尚仁里至道县县城段公路工程,根据其高边坡实际情况,采用预应力锚杆挂网喷浆的方法进行施工。对施工中每个环节要点进行分析,并综合以往施工经验,提出几条有效的坍塌处理方法,为保证高边坡施工质量与安全提供参考。