全文获取类型
收费全文 | 795篇 |
免费 | 11篇 |
专业分类
公路运输 | 279篇 |
综合类 | 169篇 |
水路运输 | 138篇 |
铁路运输 | 179篇 |
综合运输 | 41篇 |
出版年
2024年 | 3篇 |
2023年 | 17篇 |
2022年 | 14篇 |
2021年 | 29篇 |
2020年 | 16篇 |
2019年 | 11篇 |
2018年 | 5篇 |
2017年 | 13篇 |
2016年 | 6篇 |
2015年 | 16篇 |
2014年 | 28篇 |
2013年 | 40篇 |
2012年 | 37篇 |
2011年 | 51篇 |
2010年 | 72篇 |
2009年 | 74篇 |
2008年 | 90篇 |
2007年 | 46篇 |
2006年 | 41篇 |
2005年 | 38篇 |
2004年 | 44篇 |
2003年 | 32篇 |
2002年 | 23篇 |
2001年 | 23篇 |
2000年 | 12篇 |
1999年 | 9篇 |
1998年 | 6篇 |
1997年 | 2篇 |
1996年 | 1篇 |
1995年 | 3篇 |
1994年 | 2篇 |
1993年 | 1篇 |
1991年 | 1篇 |
排序方式: 共有806条查询结果,搜索用时 46 毫秒
801.
本文介绍了“德建”轮电力推进系统的设计方案,推进系统保护的处理措施及在发生黑船及瘫船时启动恢复顺序流程设计,并对交流母排的谐波进行了分析及实测,测试结果能很好的满足船规和系统设计的要求。 相似文献
802.
桩基在海洋工程中的应用越来越广泛。打入桩在打桩结束后承载力随时间的增加而增加,合理确定不同时间的桩基的承载力,可以优化桩基设计,合理安排打桩,节约工期并进一步节省工程造价。本文根据某场地实际打桩记录采用波动方程进行了反分析,对停锤后承载力恢复进行了评估。同时采用现有方法对承载力恢复进行了计算,并将计算结果与反分析结果相比较。分析结果显示,对于粉质黏土占比较大的场地,采用现有承载力恢复的计算公式得到的承载力数值偏小,提出了基于设计承载力进行承载力恢复评估的方法,该方法计算结果与现场打桩记录反分析计算结果吻合良好。 相似文献
803.
采用多应力蠕变恢复(MSCR)试验和线性振幅扫描(LAS)试验分析细粒土掺量对沥青胶浆高温性能和应力应变响应的影响,利用黏附性试验(水煮法)和接触角试验分析研究水分、细粒土掺量对沥青集料界面结合性能的影响。同时,研究细粒土掺量变化和集料温度变化对沥青混合料性能影响。结果表明:当细粒土掺量超过1%时,沥青高温抗变形能力逐渐增加,沥青混合料抗水损害能力逐渐降低。集料表面的水分比沥青有更高的润湿性,能严重阻碍沥青与集料的黏附与黏结,降低沥青混合料的抗剥落性能。随着集料温度升高,沥青混合料残留稳定度和冻融劈裂强度比先增大后减小,并在180℃时达到最大。 相似文献
804.
防洪防汛安全动态随机、复杂艰巨,历来是铁路运输安全工作的重点和难点。铁路防洪防汛工作面临诸多问题:部分防洪设备抵御强降雨能力不足、近年来汛期强降雨增多呈常态化趋势、临近线路的人为活动带来设备质量和排水径路新的变化、对开通运营的新线设备质量和环境变化的认识不足等。结合近年来发生水害行车事故的数据,从应急处置、联防联控机制的建立、新技术的应用、完善防洪预案、水害后运输秩序恢复等方面探讨研究新形势下防洪对策。 相似文献
805.
806.