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981.
船舶电力系统暂态稳定性分析 总被引:1,自引:0,他引:1
张桂臣 《青岛远洋船员学院学报》2002,23(2):17-19,78
船舶电力系统暂态稳定性是研究电力系统受到较大的扰动后各发电机是否能继续保持同步运行的问题,分析在发生短路瞬间的稳定性,通过给出功-角特性曲线阐明暂态稳定过程,并给出系统稳定性的判断。 相似文献
982.
随着技术的进步,船舶闭环电网技术目前已日趋成熟.电网闭环运行具有节能减排、降低运营成本、增强安全可靠性等优点,目前已经成为DP-3动力定位钻井平台和船舶的首选方案.然而传统的电站保护系统设计已无法满足电网在DP-3模式下闭环运行的要求,故障的配电板会影响其相邻分段,电站也不具备与分段运行相同的冗余和容错能力.文章针对电站闭环运行的各种问题进行分析,提出相应的解决方案,为DP-3闭环电力系统的设计和运行提供参考. 相似文献
983.
针对柴油机在运行中出现自动停机故障的问题,以PA6柴油发电机为研究对象,重点从机械和电气2个方面分析柴油机自动停机的原因,总结出柴油机停机故障的排除方法,并提出排除故障的建议与启示。实船检修结果显示:通过对柴油机航空插头的优化改进解决了柴油机自动停机故障;同时柴油机出现故障后,要重视故障诊断与处理,提高船员应急处置能力。该故障排除方法可为类似船舶柴油机的使用管理与维修提供借鉴。 相似文献
984.
985.
1.制动器报警异常闪亮有1辆丰田皇冠MS125轿车,使用中制动器报警灯亮。检查储油箱,制动液数量足够。制动系统报警灯与制动液水平开关和驻车制动开关关系极密切,通常都是由于这2个开关有问题而引起制动报警灯亮。因此首先对这2个开关展开调查,结果这2个开关都没有异常。按照电路图进行检查,丰田的防抱制动系统叫ESC系统,该系统除制动液水平报警开关和驻车制动开关外,制动报警灯还与ESC计算机 相似文献
986.
7月12日举行的中国重汽2011年亲人服务大会上,天源盛公司展出了1款多功能流动维修服务车。该车集9大功能于一身,凸显了该车的多功能性、安全性和便捷性。7月12日举行的中国重汽2011年亲人服务大会暨首届全国卡车服务技能大赛启动仪 相似文献
987.
988.
<正>车型:高尔夫6。VIN:LFV2B21K4C3××××××。行驶里程:14000km。故障现象:车辆停放两天左右,蓄电池电量就会降低至发动机无法启动。故障诊断:较长时间停车后,蓄电池电量出现不足,常见的原因有三点,分别是:发电机的发电量不足;蓄电池本身故障;停车后车辆静态放电量过大。(1)检查发电机及蓄电池发动机启动后,用万用表测量充电电压在13~14V,初步判断发电机工作正常。用智能充电器VAS5900 相似文献
989.
<正>《汽车电器》2012年第1期刊载《汽车电源系统熔断器布置方案的探讨》文(以下简称原文),对熔断器在发电机与蓄电池之间的连接线即充电线上的3种布置方案作了探讨。在此谈谈笔者看法。1)熔断器的主要作用是短路保护,不可能实现过电压保护的目的。[原文作者回函:原文没有表达此观点,曲解了文章的意思] 相似文献
990.
介绍了低压同步发电机励磁系统的现状和基本原理,并分析了目前常用励磁系统的特点。针对ABB低压发电机所采用的辅助绕组加PMI(永磁体嵌入)励磁系统,对其原理、结构以及实现方法进行详述,同时指出了保障励磁系统可靠运行的主要工艺手段。最后结合AMG系列产品给出了该励磁系统的应用实例。 相似文献