现代汽车混合动力技术概述(四)

能量回收利用系统:CHARGE车速降低的时候动能会转化为电能。混合动力系统可在制动或滑行期间将制动能量转化为电能。通过这种能量回收利用功能为高压蓄电池充电。需要时,蓄电池重新将存储的电能输送给电机。在转速表内以带有"+"的箭头表示能量回收利用(如图18所示),即蓄电池充电状态。车速低于10km/h的时候,能量回收利用显示亮起,车辆正在滑行或刚刚制动。满足下列条件的时候即可回收制动能量:◆车辆在移动◆换挡杆已挂入位置D、R、M/S◆高压蓄电池未充满     

向前进 奔驰GLK 300 4MATIC

这一次奔向山野的旅行,让我们看到了GLK从G级越野车上继承下来的绝不仅仅是那硬朗的轮廓,在漂亮的外衣下,让人动容的,其实更是那永不屈服的越野精神。     

CRH_3高速动车组牵引特性分析

目前300～350 km/h的交流传动动车组已在沪宁、沪杭高铁线路及京津、武广城际铁路上运行。高速动车组具有重量轻,粘着利用好,启动加速度快等特点。以CRH_3型4动4拖八节编组为例介绍交流传动动车组牵引加速度、牵引力、制动力和制动距离的计算,以及牵引系统在故障情况下的运行特点。     

复合车体加强技术在汽车安全碰撞中的应用

介绍一种复合车体加强技术，通过在车身的空腔内填充结构增强泡沫，复合材料发生化学反应，增强车身强度，改进碰撞性能。复合车体加强技术对比传统的提高钢材强度的方法有着性能较优、质量较好、模具费用低、拼装方便等优点，经证实该车体加强技术有着较好的应用前景。     

TRW将推出支持制动助力系统的新型真空传感器

全球汽车安全系统的领先者——美国TRW汽车集团（纽约证交所代码TRW）今天宣布，将推出新型真空传感器用于监测与报告制动助力器中的真空可用量。     

致力于保持驾驶体验

TRW开发新技术时，会预先考虑到增强驾驶体验。TRW在转向和制动领域的领先技术，为打造创新方案奠定了基础，在给驾驶者提供与传统车辆相同的响应的同时，也带给他们更好的操控感，并具有环保和降本的优势。     

飞翔与沦落 奥迪TT 2.0L TFSI和奥迪TT 2.0L TFSI改装版

奥迪TT拥有优雅、澎湃、激情的独有风格,我把它当作自己的情人一般爱恋,不过这两辆原厂和改装版本的奥迪TT更像一个大号的机械玩具,它们散发出的全金属科技之感将我带入虚幻的旅程。奥迪TT是可以不管天高地厚陪着我,带着我一起飞翔一起沦落的一辆跑车,不飙到最高、最远、最辽阔不会罢休。     

奥迪Q5踩制动异响

故障现象：客户反映，制动时有异响。 故障诊断与排除：经试车发现，此车在制动结束时，发出连续的异响声。怀疑是半轴有问题，在拆解的过程中发现刹车盘中有异物（见图2）。     

大陆常熟液压制动系统工厂为中国市场"添码"

大陆集团近几年通过并购Phoenix、西门子威迪欧汽车电子等几个大手笔的运作,加速了其深入汽车行业的步伐,同时也大幅提升了在全球汽车零部件行业的地位.凭借2008年逾264亿欧元的目标年销售额,以技术领先为特色的大陆集团跃升至全球五大汽车零部件供应商之一.