粉煤灰路基设计要点及施工法

在高等级公路施工设计当中．经常遇到的软弱地基情况加固处理时．一般采用水泥搅拌桩工艺处理较多，但耗资大、工期长、检测繁锁。但对于高填方路基甚至当地有粉煤灰材料资源时，应首先选择煤灰路基设计方案，对变废为宝和保护自然环境具有深远的社会意义和经济意义，同时工程质量也是上乘的。     

复合纤维在桥面铺装工程中的应用

随着我国改革开放的不断深入，经济的不断发展．公路运输大型集装箱载重车的日益增多，对高等级公路的桥面铺装的抗裂、耐磨性、韧性等指标提出更高的要求。目前，从高速公路相对发达地区的经验来看．越来越多的新型混凝土被用于桥面铺装。     

旋喷桩加固在地铁车站地下连续墙成槽中的应用

地下连续墙在复杂地质条件下，尤其是在呈流塑状淤泥层的地质情况下进行施工的成槽难度很大，本文结合广州地铁六号线天河客运站围护结构地下连续墙成槽的施工实例，对成槽前的加固方案比选进行了较详细的论述。总结出一套行之有效的加固措施及施工控制措施，减少了施工费用争取了工期，对类似工程有很好的参考价值。     

在洋山港应用斜顶桩板桩承台结构的体会

通过对斜顶桩板桩承台结构在洋山港一期～三期工程的地质条件、结构设计和施工过程不同情况的对比分析,得到在不同边界条件下的斜顶桩板桩承台结构水平变位特点,提出斜顶桩板桩承台结构的设计和施工控制体会,进一步指导后续工程应用。     

旋喷桩加固边坡施工技术总结

该文通过对旋喷桩的加固原理和在武广客运专线XXTJ-Ⅱ标段路基边坡加固施工中应用情况的介绍,以工程实例说明旋喷桩的施工工艺、施工质量检测方法,并提出施工中应注意的问题。     

圆形钢筋混凝土桩局部破除后抗弯能力计算及应用

深基坑工程中常常出现围护桩成桩垂直度偏差以致侵入主体结构限界的现象，为保证后续主体结构尺寸符合要求，需要对侵限部位进行凿除，进而导致其抗弯承载能力下降。针对圆截面桩体局部凿除后的抗弯承载能力计算问题，基于二次逼近法，建立圆形钢筋混凝土桩局部破除后正截面抗弯承载能力计算方法，结合实际工程分析围护桩局部破除后对基坑围护结构体系的安全性影响。结果表明： 桩身局部破除后，纵向受力钢筋切断和桩身截面面积的减小将导致桩身正截面抗弯能力快速下降；依托工程中800 mm 的围护桩，凿除18 cm 厚度（含切断6根主筋）后，其正截面抗弯能力下降至原设计值的55%，剩余承载力已不能满足安全支护的要求，需进行加固处理。     

热烈祝贺我刊龚晓南编委增选为中国工程院院士

《公路工程》编委会副主任委员、浙江大学龚晓南教授长期从事土力学及基础工程理论研究和工程实践,特别在地基处理及复合地基,基坑工程,工程教育领域业绩突出。为土力学及基础工程学科发展和行业科技进步,为高级工程技术人员培养做出了杰出的贡     

应用灌浆法提高空心摩擦桩的承载能力

通过土质及土力分析，说明了灌浆法在桩基础施工中的作用，介绍了桩周压浆和桩底压浆的施工工艺，分析了压浆对提高桩基础承载能力的机理和可行性，从而提出了一种在我省洞庭湖区桥梁基础施工的新工艺。     

几个润滑油方面的问题

在发动机润滑油的使用过程中,总会有一些问题萦绕在心头,挥之不去,或知其然不知其所以然,这里找出几个典型问题进行解读。低价车需不需要用好润滑油?在今天,想买一台10万元以下的新车,大家有很多选择,但我们都知道,这个价格,不要对性能表现有过高的期望,这是生产成本的原因。便宜的车,首先我们不能期望有很精密的传感系统和机械设计,也就是说,对发动机的保护以及发挥最理想的性能等方面,相对的要逊色。而一款好的润滑油却可以在某种程度上弥补这些先天的不足。从另一角度看,对只要一个代步工具的驾驶者来说,可能情愿3000km换一次便宜的润滑油,     

复合地基设计桩型的合理选用

对复合地基进行了分类，对复合地基进行了承载力分析，并对几种典型地基桩型的选择给出了指导性的意见