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111.
浅析电喷汽车的宽量程氧传感器 总被引:1,自引:0,他引:1
,普通氧传感器的缺陷普通氧传感器一般有4根线,其中2根是加热线,第3根是信号线,另1根是接地线。它是在陶瓷体两侧附着二氧化错涂层,在350℃或更高的温度下能传导氧离子,传感器两侧氧气的浓度差使两个表面之间产生电位差,且工作曲线非常陡峭,混合气在接近理论空燃比时, 相似文献
112.
沥青中添加改性剂,通过改善混合料的性能,减少高温环境下的永久形变方式,增强抗车辙和抗疲劳以及抗老化性能,保障交通安全。现针对改性剂沥青使用问题,展开具体的论述。首先,概述了复合改性剂沥青的特点。其次,结合实践分析公路复合改性剂沥青路面施工技术应用要点。最后,提出复合改性剂沥青路面质控的策略。 相似文献
113.
114.
通过制备废旧橡胶粉与SBS复合改性沥青,采用常规物理力学试验、老化试验、高低温流变试验,研究其与SBS改性沥青、橡胶改性沥青的性能差异。试验研究表明,废旧橡胶粉与SBS复合改性沥青在常规技术指标方面较普通橡胶改性沥青有全面提升,仍不及SBS改性沥青;但复合改性沥青长期老化后技术指标衰减幅度明显小于SBS改性沥青,掺入胶粉后老化性能得以提升;虽然常规软化点偏低,但中高温区域的抗变形能力较SBS改性沥青有明显提升;并且低温状况下的劲度模量相对较低,蠕变速率较高,具有较好的抗裂性能。 相似文献
115.
基于正交数值试验方法,研究桩网复合地基主要设计参数对路堤变形的敏感性影响。选取桩长A、桩距B、褥垫层厚度C、土工格栅刚度D共4个主要因素,设计4因素4水平正交试验,分别建立有限元模型,模拟各组合条件下路堤填筑施工过程。以路堤沉降、水平位移和桩土应力比为指标,通过极差分析得到各因素与指标的相关关系,最后计算出各影响因素的贡献率以确定其重要程度。结果表明:桩距对路堤的沉降量和水平位移影响最大,贡献率分别为69.10%和78.29%;土工格栅的影响最小,对路堤沉降量和水平位移的贡献率分别为0.10%和2.11%;影响桩土应力比大小的因素重要程度由高到低排序依次为:桩距>桩长>褥垫层厚度>土工格栅刚度。 相似文献
116.
首都机场线地面线无碴轨道选型及路基设计 总被引:2,自引:1,他引:1
根据首都机场线采用直线电机牵引系统的特点及要求,对地面线地段的轨道类型进行比选,确定采用长枕埋入式无碴轨道,对无碴轨道路基基础工后沉降进行分析,论述水泥粉煤灰混凝土(CFG)桩复合地基处理。 相似文献
117.
通过对寒冷地区重载交通沥青路面病害的现场检测,分析了沥青路面纵向裂缝产生的原因,采用复合混凝土路面技术对裂缝进行处治,详细介绍了施工方案及注意事项,可为沥青路面养护维修提供参考。 相似文献
118.
119.
120.
陶瓷-金属活性金属钎焊研究的现状和进展 总被引:3,自引:0,他引:3
陈铮 《江苏科技大学学报(社会科学版)》2001,15(2):1-7
在现有的陶瓷-金属连接技术中,活性金属钎焊具有显著的技术优势和经济效益。本文综述了近年来在反应浸润、活性钎料、界面反应、连接强度和部分瞬间液相连接方面的研究现状和进展,指出了有待进一步研究的问题。 相似文献