关于提速区段接触网大修有关问题的探讨

本文作者对提速区接触网设备大修工作中存在的一些问题进行了分析，提出了大修时所采取的对策与措施，为提速区接触网大修提供了一些经验和依据。     

株六电气化复线石方控制爆破技术

通过电气化复线控爆的施工实践，就制定控爆方案，确定爆破参数，起爆方法及防护措施等进行总结，可供今后同类工程参考。     

在旅客列车快速运行区段实现货物列车运行

为在旅客列车快速运行区段组织货物列车运行，俄罗斯铁路进行了包括线路和列车状态在内的多种因素对容许运行速度影响的试验，并得出了有关结论。     

武广专线清运车站封顶

5月7日，湛江人民盼望已久的运输大动脉——黎湛铁路复线正式建成开通，结束了湛江只靠上世纪50年代修建的黎湛铁路单线运输历史。 黎湛铁路复线是铁道部和广东省的重点工程建设项目，位于我国大陆铁路网的最南端，向北经柳州、洛阳、太原，终至大同，形成大同至湛江铁路干线；向东经广州、厦门、杭州、大连，终至沈阳，形成沈阳至海口铁路干线；     

谈单线中间站向复线改造的施工过渡

本文以衡广复线冬瓜铺车站增建第二线实施过程为实例，探讨了单线中间站向复线改造施工过渡设计应遵循的设计原则和设计方法等问题。文中提出了的实施性施工过渡方案实践证明是合理的，也是可行的。笔者通过配合实施践总结的几点应注意的问题可供后同类设计参考。     

武嘉信号自动闭塞修建自闭电力贯通线路的思考

武威南-嘉峪关区段信号自动闭塞工程于2000年5月30日建成投入使用.目前,该信号自动闭塞缺少独立架设的自闭电力贯通线路,自闭电源由武威南-酒泉的电力贯通线路提供.按照有关规定,自动闭塞信号属一级负荷,应由单独架设的自闭电线路供电,并应有两个可靠的独立电源,保证不间断供电.由于武嘉区段信号自动闭塞没有两路独立的电源供电,只有属综合供电性质的电力贯通线路这一路电源供电,致使信号自动闭塞设备因随时停电而不能充分发挥其功效.     

石长铁路区段站站址方案研究

对石长铁路区段站站址方案进行了研究。从线路地理位置、路网规划、经营管理、行车组织、机车交路、工程投资等方面，系统地论述了区段站的选址方案。     

宝天复线馈线控制合闸保持回路存在问题与分析

牵引变电所是电气化铁路的心脏，担负着向力机车供电的任务。牵引变电所的供电水平直接影响着供电系统的供电质量。