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461.
1提速前设备状况 京沪线党家庄车站位于济南铁路枢纽西南端,上行咽喉南面是上海方面,下行咽喉东面是济南客站,北面是济南西站,是济南枢纽南环线和西环线的交汇点。该站采用6502电气集中联锁,4信息移频;对济南客站、济南西站方面及对上海方面均为3显示复线自动闭塞。 相似文献
462.
在半自动闭塞区段,邻近车站的区间道口采用DX3型区间道口信号电路(以下简称DX3道口电路)时,对于区间一侧,按其标准电路设计即可;但对车站一侧,因道口距车站所处的位置不同,其报警信息的采集方式也有所不同。 相似文献
463.
复线接触网感应电压的测试 总被引:1,自引:0,他引:1
复线接触网的感应电压危及施工人员生命安全,影响施工质量和进度,为了找到限制复线接触网感应电压的措施,对广州-深圳敢化铁道第三接触线(以下简称第三线)上的感应电压进行了实测,发现第三线悬浮状态时的感应电压可达3000V以上;第三线测试区段的一端或两端接地且相邻高速接触线(以下简称高浮状态时的感应电压可达3000V以上;第三线测试区段的一端或两端接地且相邻高速接触线(以下简称高速线)上无电力机车时第三 相似文献
464.
本文通过对焦柳捉襄石段复线引入襄樊枢纽桥梁设计的总结,论述了城区内二线桥梁设计中牵涉到的一些问题及采取的对策措施,对今后城区内二线桥梁的设计有一定的借鉴作用。 相似文献
465.
较为详细地介绍了在铁路复线建设中车站技术改造施工应注意的5个问题,即加强领导、制定总体施工方案、制定封锁拨接作业方案、点前准备工作、安全防护. 相似文献
466.
467.
468.
通过对娄底驼峰几例存在问题的分析,论述了TW-Ⅰ型组态式驼峰自动控制系统在现场使用中的不足,并提出了改进措施。 相似文献
469.
2007年5月侯月线某区间发生4架信号机灭灯,3架信号机点红灯,11个轨道区段红光带等故障.经检查为1条44芯区间电缆在接头处烧损,故障延时2h29min,对运输秩序影响较大.故障地点示意图如图1所示. 相似文献
470.
自1997年中国铁路第一次大提速开始,到今天正在紧张筹备当中的第六次大提速,全路设备和技术水平也随着提速而不断提升。现在,中国铁路提速线路中绝大部分复线自动闭塞区段都已经实现了四显示自动闭塞。为什么提速线路要使用四显示自动闭塞呢?这还得从自动闭塞的发展说起。 相似文献