铁路线路路基探地雷达系统

西安铁路局和西安交通大学研制的提速区段路基状态检查车，是用于既有线路基状态普查和新建线路基质量验收的无损、高效检测装备，可采用车载或手推两种方式。该系统能够快速、准确地发现路基病害，可直观地给出道床路基结构各层的厚度、路基土的含水量和道床的污染程度。     

淮河蚌埠复线船闸规划与建设

蚌埠复线船闸建设是安徽航运史上的一件大事，2004年以来经过近4年的酝酿，先后完成工程选址、环保评估、水土保持、洪水评价等工作，工可报告业经安徽省发改委核准，施工图设计和工程招投标工作按照基本建设程序完成，已经具备开工建设条件。     

最小二乘法在铁路复线贯通测量中的应用

正在修建中的宝兰铁路复线的里程以宝兰铁路为准。由于既有线路可供参考资料已不全，且在长期的运营和维修过程中线路发生了不同程度的横向位移。本文拟利用最小二乘法对宝兰铁路的测量结果编程进行线形加归分析，作为复线放样的依据。     

铁路复线建设中即有车站技术改造施工应注意的问题

较为详细地介绍了在铁路复线建设中车站技术改造施工应注意的5个问题,即加强领导、制定总体施工方案、制定封锁拨接作业方案、点前准备工作、安全防护.     

复杂环境下浅孔控爆的应用

本文主要介绍了株六铁路复线K518 050～ 200段既有线旁路堑石方采用浅孔控制爆破的施工方法、防护方案和爆破组织等情况，为今后类似工程施工提供一定的参考。     

《叠加预发码和闭环电码化技术》即将出版

车站电码化技术是保证铁路运输安全的一项重要技术。该书从科研和工程设计角度，对电码化的必要性、关键技术、电路原理和主要设计原则等方面进行了详细阐述。其中叠加预发码部分除包括非电气化和电气化区段480轨道电路叠加8、18、多信息移频，及ZPW-2000（UM）系列移频预发码技术，非电化和电气化区段25Hz相敏轨道电路叠加ZPW-2000（UM）系列移频预发码技术外，     

FBT-1型电气集中分路不良区段语音提示系统

介绍了针时电气集中区段分路不良而研制的一种智能化技术装备，它可有效缓解因区段分路不良时行车安全的威胁。系统采用计算机和信息共享技术，实现了时分路不良区段的动态监测和系统管理，通过时各种情况下分路不良状态的判断和警示，达到强化运输安全作业控制的目的。     

既有线铁路提速区段路基加固技术和装备研究

介绍了提速线路路基工程中存在的问题和路基加固可采用的方法和设备,阐述了路基加固作业车的构成和作业原理,分析并指出路基加固设备应向机群作业方向发展.     

110国道复线工程（北京段）避险车道设计

避险车道最早起源于美国，已经有三十多年的历史。在20世纪70年代，人们发现失控车辆经常冲出道路停在路边废料堆上，或者冲到山上用于运滚木的旧路上，由此道路工程技术人员受到启发，第一条避险车道在美国加利福利亚诞生。美国避险车道数量发展很快，按1990年的统计数字——27个州使用避险车道，数量达170条。     

半自动闭塞区段邻近车站的区间道口控制电路改进

位于进站信号机外方,以进站信号机(或站界标)至道口的距离小于所需接近区段长度的道口,称为邻近车站的区间道口.虽然归属于区间道口,但在其控制电路的设计中又有所区别.现以长白线和沈山线2个车站的邻近车站区间道口为例,将改进后的道口控制电路介绍如下.