民主德国铁道向新型牵引动力过渡的问题

正 在德意志民主共和国,已电气化的区段有344公里,即为全线的2.3％。全部运输工作的5.5％由电力牵引完成,而柴油牵引只占0.5％。计划到1980年完成铁路电气化和内燃化。那时全部运输工作的70％由电力牵引来完成,30％由柴油牵引来完成。到1980年时电气化区段的线长达4000公里。主要线路以及日夜货运量达50000吨的区段都将电气化。次要线路和尽头线将采用柴油牵引。从1971到1977年将电气化2676公里,此时的复线有1272公里。在单线的电气化区段也将铺设复线67.5公里。     

城市轨道交通联络线长度较短时的计轴点设置方法

当土建原因造成线路之间的联络线长度较短时,联络线边界计轴受扰情况下,易影响正线运营.提出了 一种优化设计方案:在联络线上增加1个计轴点,并划分1个无岔区段,两条线路的信号系统共享该无岔区段占用和空闲信息.该设计方法可避免侵限,也避免了出现联络线边界计轴点受扰影响正线运营的情况;可减少故障抢修时间,降低对运营的影响;可提...     

关于地铁高架区段制动时打滑的改善措施

地铁列车打滑故障发生的原因较多,涉及天气、轮轨关系、列车参数、制动触发时机等诸多方面,为保障正线安全、可靠运营,通过大量数据分析打滑原因,提出地铁高架区段制动时打滑的改善措施及进一步处理方案,以供参考。     

《叠加预发码和闭环电码化技术》即将出版

车站电码化技术是保证铁路运输安全的一项重要技术。该书从科研和工程设计角度，对电码化的必要性、关键技术、电路原理和主要设计原则等方面进行了详细阐述。其中叠加预发码部分除包括非电气化和电气化区段480轨道电路叠加8、18、多信息移频，及ZPW-2000（UM）系列移频预发码技术，非电化和电气化区段25Hz相敏轨道电路叠加ZPW-2000（UM）系列移频预发码技术外，     

兰青铁路将进行复线建设

在刚刚结束的青海省十届人大三次会议上，新当选的青海省省长宋秀岩在《政府工作报告》中提出，为解除制约青海经济发展的瓶颈，缓解青海省铁路运力紧张的状况，从2005年下半年开始，国家将投资40亿元开工建设兰青线复线工程。预计2007年建成后，火车运行时速最高可达200km，年输送货物量4000万t，将改变西北腹地一脉单线的局面，有力缓解青海省铁路运输矛盾，加大西部大开发的步伐，极大地推动青海省经济和社会的发展。