有问必答

什么是闭塞，分为哪几种类型 铁路线路以车站（线路所）为分界点划分为若干区间，为了提高线路通过能力，在自动闭塞区段又将一个区间划分为若干个闭塞分区。列车在Ⅸ问（分区）内运行的特点是：列车的运行速度高，质量重，制动距离长，     

ZPW-2000系列自动闭塞系统室外设备安装工艺(二)

机械绝缘节由发送(或接收)调谐单元、带载频的空芯线圈、钢轨引接线及29m钢轨组成。它对本区段信号呈高阻抗(指接收端)，使接收端获得足够高的载频信号动作室内设备，而对其他信号呈低阻抗(相当于短路)，从而起到隔离作用。     

超防系统机车信号编码电路改进方案

襄渝线电气化区段站内普遍采用25Hz轨道电路,部分车站预告采用移频轨道电路.目前,襄渝线机车运行速度高达105km/h,其预告接近区段一般在50～100m左右.列车进入预轨时,机车自停装置启动,机车放风,正常运行受到制约,严重干扰运输生产.     

WG-21A型无绝缘轨道电路在直流电力牵引区段的应用

介绍了城市轨道交通供电制式及WG-21A在直流电力牵引区段的应用。     

准等支反力设计在顶拉法施工中的应用

介绍了顶拉法的作业原理，具体讨论了株六铁路复线怀化枢纽框架施工工程中应用顶拉法时，原钢制连续梁设计存在各拉杆受力严重不均的问题，采用准等支反力钢制连续梁的设计的改进措施，在改变支座和作用力位置，难以达到各支座反力趋于相等的情况下，用减少支座数量的方法，使各拉杆拉力趋于相等，经工程实践验证是有效的。该法节约了工程用料，提高了工程质量。     

提速区段机车信号的主体地位问题

指出机车信号既不是主体信号，又不是辅助信号的现状和存在的问题，提出了在提速区段机车信号向主体信号过渡的建议。     

发达完善铁路网建设全面展开

发达完善铁路网建设已经全面展开,我国铁路营业总里程已达7．66万公里。数据显示,2006年我国铁路建设完成投资1553亿元,同比增长76%,完成新线铺轨1040公里、复线铺轨997公里,投产新线1605公里、复线705公里、电气化铁路3960公里。     

浅谈铁路区段通信的开通

本文分析了浙赣线通信系统中区段通信施工与开通的方法。