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81.
82.
在计算分析厂区专用道路现有交通量及交通组成的基础上,提出把区段内出现频率最大的轴载作为路面标准轴载,进行当量轴次换算和容许回弹弯沉值确定,并按弹性层状体系理论设计专用道路路面结构. 相似文献
83.
2007年4月18日,中国铁路不仅实现了开行时速200km及以上动车组,而且在京沪、沪昆、胶济等主要干线部分提速区段又开行5500t重载货物列车和双层集装箱列车,这一独有的运输组织方式,在世界铁路是首创。 相似文献
84.
85.
王向丽 《铁路通信信号设计》2003,(2):17-18,16
针对我国铁路双线自动闭塞区段反方向行车时机车信号存在的问题,提出了简单适用的解决方案。 相似文献
86.
环境保护的问题越来越受到社会的重视和人类的关心,京九复线龙(川)东(莞东)段二线路基植被防护在路基防护工程中占有相当高的比例,采用了多样化植被防护形式,在实际工作中可以作以借鉴。 相似文献
87.
88.
89.
结合京包线接触网综合大修工程,提出一种在石质路基区段更换接触网支柱的施工方案:先不拨掉原支柱,在原支柱基础位置开挖基坑,全部灌注C20微膨胀混凝土,经过养生达到设计强度后,再从根部拆除原支柱,并安装新支柱及支柱装置,最后在基础上浇100mm的基础帽。 相似文献
90.
利用列车牵引计算学的理论对高坡地段经常发生的列车分离、断钩的机理进行了探讨 ,并以石太线易发生货物列车分离、断钩事故的现状为例 ,分析了使用空气制动存在的弊端 ,以及使用电阻制动的优点 ,提出了坡道区段合理使用空电配合平稳操纵货物列车的要点 相似文献