全文获取类型
收费全文 | 880篇 |
免费 | 8篇 |
专业分类
公路运输 | 490篇 |
综合类 | 125篇 |
水路运输 | 157篇 |
铁路运输 | 91篇 |
综合运输 | 25篇 |
出版年
2024年 | 3篇 |
2023年 | 20篇 |
2022年 | 15篇 |
2021年 | 27篇 |
2020年 | 20篇 |
2019年 | 14篇 |
2018年 | 4篇 |
2017年 | 5篇 |
2016年 | 12篇 |
2015年 | 18篇 |
2014年 | 33篇 |
2013年 | 17篇 |
2012年 | 46篇 |
2011年 | 39篇 |
2010年 | 37篇 |
2009年 | 41篇 |
2008年 | 38篇 |
2007年 | 43篇 |
2006年 | 43篇 |
2005年 | 39篇 |
2004年 | 45篇 |
2003年 | 50篇 |
2002年 | 41篇 |
2001年 | 31篇 |
2000年 | 37篇 |
1999年 | 22篇 |
1998年 | 23篇 |
1997年 | 30篇 |
1996年 | 10篇 |
1995年 | 8篇 |
1994年 | 11篇 |
1993年 | 18篇 |
1992年 | 10篇 |
1991年 | 8篇 |
1990年 | 9篇 |
1989年 | 18篇 |
1987年 | 1篇 |
1985年 | 2篇 |
排序方式: 共有888条查询结果,搜索用时 15 毫秒
711.
712.
使用瞬态测量仪研究点燃式发动机冷起动瞬态HC排放特性,高速采集系统同步记录发动机缸压、转速及稳态HC排放情况.通过分析可知:冷起动初始几个循环对于后续循环的燃烧稳定性有显著影响;瞬态HC排放可更直接指出有问题的燃烧循环,可为优化燃烧控制策略提供支持. 相似文献
713.
通过对高等级公路养护管理特点的分析,指出现阶段我国高等级公路养护管理存在的问题,借鉴发达国家在公路养护管理方面的先进经验,从技术管理、养护机械化方面,对我国高等级公路养护管理发展提出合理对策。 相似文献
714.
《铁道标准设计通讯》2010,(Z2)
以西安地区一客房为计算模型,分别用本文提出的工程计算法和传统冷负荷系数法计算其冷负荷,对比说明工程计算法准确、简便的特点。 相似文献
715.
采用(Ag72Cu28)%Ti4急冷钎料钎焊Si3N4陶瓷,研究联接温度、时间和压力等工艺参数对Si3N4陶瓷的接头界面结构以及强度的影响,并与同成分的常规钎料进行对比.研究结果表明:钎焊温度、保温时间和钎焊时施加的压力对钎焊接头强度均有影响,主要通过影响反应层结构和厚度来体现;Si3N4/(Ag72Cu28)96Ti4界面微观结构为Si3N4/TiN/Ti—Si化合物/Ag-Cu共晶;在相同的试验条件下,采用(Ag72Cu28)96Ti4急冷钎料钎焊的接头强度比常规钎料钎焊的接头强度提高37%. 相似文献
716.
地铁夏季空调室外设计参数和车站冷负荷计算探讨 总被引:2,自引:0,他引:2
根据地铁车站得热量的组成和特点,计算分析全日逐时空调负荷。结果表明:按地铁规范相关条款规定的夏季空调室外设计参数和以晚高峰时段作为设计取值会使车站冷负荷偏低,从而提出了调整计算方法等建议。 相似文献
717.
鉴于冷源长度方向尺寸对焊趾位置残余应力峰值的影响不大,本文着重分析冷源宽度方向尺寸对焊后残余应力的影响。本文利用干冰作为焊后冷源介质跟随焊枪同步运动,基于热弹塑性有限元方法,对AH36高强钢薄板随焊激冷的焊接方法进行了模拟。分析了冷源相对于焊缝的宽窄关系对随焊激冷控制残余应力的影响,从而可以对干冰的喷嘴形状设计进行指导,以优化焊后冷源控制应力应变的效果,推进“低应力无变形”焊接技术在船舶领域的发展与应用。结果表明,在焊后施加冷源可以达到降低低应力无变形的效果。其中,在所施加焊后冷源宽度较焊缝宽的情况下,较其他两种宽度冷源控制应力与变形的效果更佳,板中心纵向残余应力可由常规焊的484Mpa减少到375Mpa,减少了109Mpa。 相似文献
718.
719.
通过铁研式裂纹试验结果与碳当量和模拟热影响区连续冷却组织转变曲线图
(SHCCT图)中的特征值比较,认为用后者判断钢的冷裂倾向比碳当量更准确. 相似文献
720.